DSB-chef skyder skylden på vintervejret

Det meget hårde vintervejr i starten og slutningen af 2010 bærer skylden for, at DSB sidste år har aflyst flere tog, end kontrakten med Transportministeriet tillader.

Sådan lyder forklaringen fra DSB's trafikchef, Stig Friisbæk.

- På de dage, hvor der var meget hårdt vintervejr, har vi valgt at køre færre tog, men de tog vi så har kørt, har været mere rettidige.

Han afviser, at DSB aflyser tog for at sminke tallene for, hvor mange tog, der kører til tiden.

- Det er ikke en bevidstløs strategi for at sminke vores tal. Det er for at ramme færrest mulige kunder, siger trafikchef Stig Friisbæk.

Ved at aflyse tog har DSB forsøgt at få de tog, der kørte, til at køre mere rettidigt. På den måde mener trafikchefen, at DSB ramme færre kunder, end hvis de aflyste tog klumpede sig sammen på tognettet.

- Hvis vi bare kørte alle tog, ville de alle sammen blive meget forsinkede, fordi det skaber begrænsninger af den ene eller anden årsag. I stedet kører vi færre tog, men dem, der kører, kører mere rettidigt, siger Stig Friisbæk.

I otte ud af årets 12 måneder, kørte DSB sidste år med en rettidighedsprocent over det niveau, som togselskabet forpligter sig til i kontrakten med det offentlige. Tallene tager dog ikke højde for aflysninger.

I september kørte 93,7 procent af DSB-togene til tiden - det vil sige med en forsinkelse på under fem minutter. Omvendt ramte selskabet bunden i december, hvor rettidigheden var nede på 76,4 procent.

Trafikchefen påpeger, at pålideligheden i 2010 var lavere end året før på grund af vinteren.

- Nu har det været ekstremt med tre og et halvt måneders vinter. Jeg hverken tror eller håber på, at det fortsætter sådan næste år, siger Stig Friisbæk.

/ritzau/