Femernforbindelse bliver milliarder dyrere

Det bliver langt dyrere at bygge en bro over Femern Bælt, ligesom udgifterne til forprojektet er steget knap 50 procent, skriver Morgenavisen Jyllands-Posten.

Siden Danmark og Tyskland i 2008 aftalte at etablere en fast forbindelse, er broprisen steget med godt 7,5 milliarder kroner. Det er 22 procent ekstra allerede inden det første spadestik.

Det oplyser flere kilder tæt på projektet til avisen.

Femern A/S's administrerende direktør, Leo Larsen, understreger, at det overordnede anlægsskøn holder sig inden for intervallet på 33 milliarder kroner for en bro og 41 milliarder kroner for en tunnel i 2008-priser.

- De foreløbige beregninger viser, at en tunnel er blevet billigere og en bro er blevet dyrere end hidtil antaget. Projektet kan stadig gennemføres inden for det hidtidige anlægsskøn, men de detaljerede beregninger er endnu ikke bragt til ende, og vi har endnu ikke truffet noget valg om det foretrukne projekt, siger han i en pressemeddelelse.

Valget afhænger ifølge Leo Larsen af den samlede vurdering af økonomi, teknik, sejladssikkerhed og miljø.

Flere eksperter vurderer, at Femern-forbindelsen kan ende som en tunnel.

- Jeg har forstået, at broen er blevet cirka 7,5 milliarder kroner dyrere end beregnet, siger trafikforsker Per Homann Jespersen fra Roskilde Universitet til Jyllands-Posten og fortsætter:

- Nogen har sagt, at hvis man skulle bygge broen til den oprindelige pris, havde det været nødvendigt at få kinesere til at bygge den.

Allerede sidst i maj så økonomien dårligere ud i forprojektsfasen. Derfor blev Folketinget inddraget. Femern Bælt A/S bad om 671 ekstra millioner kroner ekstra, hvoraf 64 millioner kroner dækker administration og information.

/ritzau/