Forbered dig og undgå stor regning når bilen skal synes

Så er det tid igen. Du har fået en indkaldelse til bilsyn, og selv om bilen bliver synet hvert andet år, forstår du stadig ikke helt, hvad det går ud på.

Frygt ej! Morten Henriksen, der er teknisk konsulent ved FDM - Danmarks største interesseorganisation for bilister - guider dig igennem de klassiske fejl ved bilsynet, som du selv kan tjekke efter.

Hvis det bare drejer sig om små fejl og mangler, kan du godt tjekke det selv, siger han.

- Sådan noget som lys og lygter skal kigges efter. Forruden skal ses efter for skader i synsfeltet, og sikkerhedsselerne skal fungere.

Noget, som mange kan glemme, er dækkene. Deres mønsterdybde skal minimum være 1,6 millimeter. De skal ses efter for tydelige revner og andre skader.

Dertil kommer de svære ting, som du måske ikke kan ordne selv.

- Bilens køreegenskaber skal være i top. Du bør ikke køre en bil til syn, hvis du kan høre mislyde. Der må heller ikke være fejllamper, der lyser, og det er en god idé at lytte efter, om udstødningen er tæt, siger han.

Hvis der er større problemer, og du er helt i tvivl om, hvorvidt din bil kan gå igennem et syn, bør du køre den på værksted inden.

- Du skal på et uvildigt værksted, som kan se på den og eventuelt ordne det, der ikke fungerer. Det er ikke en god idé bare at køre den til syn i blinde, siger han.

Du kan ende med en endnu større regning, hvis din bil skal til omsyn, end hvis du havde fået ordnet de ting, som var galt med bilen inden synet.

Hvis den modsat bliver betinget godkendt, skal du reparere de småfejl, der er fundet.

- Det handler ikke om sikkerhedsrelaterede fejl, men mindre fejl. Der er tillid til, at du selv kan sørge for, at den slags bliver rettet, siger han.

Morten Henriksen har ét overordnet råd til bilejere:

- Overhold din serviceplan. Så længe du overholder din service, burde bilen faktisk være i orden. Der bliver skiftet olie, bremser og hjulophæng - ting, du ikke selv kan teste. Det er den bedste garanti for, at bilen kan gå igennem et syn, siger han.

Afdelingsleder for Super Dæk Service i Åbyhøj i Aarhus Jeppe Schmidt påpeger, at det ofte er bremser og styretøj, der er slidt. Det betyder, at bilen måske kører skævt - og så vil den ikke komme gennem et syn.

- I gamle dage var det noget, du kunne ordne selv, men udviklingen på biler både teknisk og elektronisk har gjort, at de færreste kan længere. Så skal du på værksted, siger han.

I takt med at flere har erhvervet sig en elbil, er der også kommet nye problemer til. Der kan på visse elbiler være længere interval mellem service end på fossilbiler.

- Elbiler skal ikke vedligeholdes lige så tit som benzin- og dieselbiler. Derfor ser vi, at mange bremser ruster, fordi folk simpelthen glemmer, at de skal på værksted.

- Elbilproducenterne anbefaler, at du vedligeholder bremserne én gang om året, siger Jeppe Schmidt.

Det kan koste et omsyn, hvis bremserne er rustne.

- Du skal få en rutine i også en gang imellem at få efterset din elbil, selv om den ikke viser en advarselslampe eller andet. Du får så meget ud af det i sidste ende, siger Jeppe Schmidt.

/ritzau fokus/