Lektor ser stort potentiale i klimamærke på fødevarer

En kommende klimamærkning af fødevarer kan gøre en forskel for belastningen af klimaet.

Det vurderer lektor Michael Søgaard Jørgensen, Institut for Planlægning ved Aalborg Universitet.

Han beskæftiger sig med bæredygtig omstilling inden for blandt andet fødevareområdet.

- Vi plejer at sige, at fødevarer udgør mellem 15 og 25 procent af en gennemsnitlig danskers klimabelastning.

- Ved at omlægge kosten til mere klimavenlige fødevarer, kan man reducere sit klimaaftryk fra kosten med en tredjedel. Så det er helt klart noget, der batter, siger han.

Fødevareminister Rasmus Prehn (S) har nedsat en arbejdsgruppe, der skal lave et statskontrolleret klimamærke på fødevarer.

Det er endnu uvist, hvordan ordningen skal skrues sammen.

Det er ifølge Michael Søgaard Jørgensen afgørende, at den bliver enkel og gennemskuelig.

- Jeg kunne godt forestille mig en trafiklysmodel, hvor vi inddeler fødevarer i grupper og forsyner dem med et grønt, gult og et rødt mærke. Alt efter, hvad der klimamæssigt er bedst.

- Det må for alt i verden ikke blive for bureaukratisk eller for svært at afkode, siger han.

Det er ifølge lektoren på Aalborg Universitet vigtigt, at det ikke er den enkelte svineavler eller agurkeproducent, der skal beregne klimaaftrykket.

Det bør ifølge lektoren bero på en gennemsnitsberegning for den varegruppe, som produktet hører til.

Arbejdsgruppen skal komme med deres bud på Danmarks nye klimamærke inden udgangen af 2022.

Både landbruget, detailhandlen og Forbrugerrådet Tænk er repræsenteret i arbejdsgruppen.

Der vil helt sikkert blive nogle slagsmål om mærkets udformning, forventer lektoren.

- Der vil være modstand fra nogle brancher. Det kender vi fra forhandlinger om andre mærkningsordninger. Man vil nødigt have regler, der får ens produkter til at tage sig dårligt ud.

- Derudover vil jeg også forvente debat om, hvordan mærket skal udformes - skal det være en talværdi eller en farvekode. Og endelig tror jeg også man vil diskutere, hvorvidt man skal regne eventuel transport med ind i en vares klimabelastning, siger han.

Det vil i første omgang være frivilligt, om fødevareproducenter vil benytte det kommende klimamærke.

/ritzau/