Ubevogtede overskæringer skal lukkes

Der er igen sat fokus på problematikken efter en dødsulykke onsdag i Jylland, hvor en ældre mand mistede livet, da hans bil blev ramt af et lokaltog på Thybanen i en ubevogtet overkørsel. På lollandsbanens strækning mellem Nykøbing og Nakskov er der ti ubevogtede, eller som de kaldes i fagsproget, usikrede, overkørsler.

Det er dog ved de overkørsler, hvor der er både bomme og blinklys, der oftest opstår en farlig situation, siger Lollandbanens driftschef Claus Pedersen.
- Brugerne respekterer ikke overkørslerne. Brugerne respekter ikke når bommene går ned. - Billedet er det samme uanset om vi snakker sikrede eller usikrede overkørsler, siger Claus Pedersen.

Hos Lollandsbanen så man meget gerne, at de usikrede overkørsler blev spærret. Overkørslerne er typisk beliggende mellem marker, hvor landmænd benytter overkørslerne for at komme fra en mark til en anden. En nedlæggelse af en enkel overkørsel koster typisk mellem en og to millioner kroner, fortæller driftschefen. En del af pengene går til omvejserstatning til landmanden, som har benyttet overkørslen.
Lollandsbanen samarbejder i øjeblikket med vejdirektoratet, hvor man forsøger at kortlægge de usikrede overkørsler. Kan økonomien findes, arbejder vi hen imod, at lukke alle usikrede overkørsler, siger Claus Pedersen.

Hos Banedanmark har man ingen planer om, at gør noget ved de usikrede overkørsler på strækningen mellem Nykøbing og Gedser.
Der findes 15 overskæringer. Nogle med manuelle bomme, som landmanden eller postbuddet selv kan betjene. Andre ganske usikrede. Men da der kun er en enkelt dobbelttur om dagen mellem Nykøbing og Gedser, ser Banedanmark ikke den store nødvendighed i at sikre overkørslerne.
- Vi ønsker hele tiden, at reducere antallet af usikrede overkørsler, siger sektionschef for Forst & Broer i Banedanmark, Helle Bøhl-Møller. Banedanmark har de senere år nedlagt en del overkørsler på strækninger i Jylland. - Vi prioriterer efter trafik og hastighed, både på vejene og på jernbaneskinnerne.