Billigere flex-ture i udsigt

Søren Kaspersen Hansen og 40.000 andre buspassagerer vil det næste år kunne køre Flexture billigere.

Movias bestyrelsen har sagt ja til et to-årigt forsøg, hvor passagerne betaler en starttakst svarende til plustur-takst. I Lolland Kommune betyder forsøget, at prisen sættes ned fra 47 kroner til 27. I Guldborgsund falder starttaksten fra 62 kroner til 27 kroner.

Folkepensionist Søren Kaspersen Hansen har i Folketidende beskrevet, hvordan han er afhængig af at kunne komme til Nakskov og Nykøbing med offentlig transport. Han har ingen bil og efter rute 718 blev lavet om til skolebus, kan han ikke komme nogen vegne, som skolerne holder ferielukket.

Han bor i Kappel på Vestlolland og har ingen bil. For Søren Kaspersen Hansen betyder det meget, at han kan besøge Frelsens Hærs værested i Nakskov og Kirkens Korshærs værested i Nykøbing, hvor han får et måltid mad og kan omgås andre mennesker.

Færre og dyrere

Siden han flyttede til Kappel i 2002, har han oplevet, at der bliver længere og længere mellem busserne. Og ikke nok med færre afgange, så er hans transportudgifter er steget voldsomt efter rute 718 blev til en skolebus.

Fra at have udgifter på godt 400 kroner om måneden, skal Søren Kaspersen Hansen nu punge ud med næsten 1.000 kroner for nøjagtig den samme strækning. Desuden er han nødt til at tilkøbe et ekstra buskort, fordi pensionist-kortet kun kan bruges i bestemte tidsrum.

Uden præcis afgang

Region Sjælland har afsat en pulje på 13 millioner kroner i 2025 og 2026 til at lave forsøg. En af indsatserne handler om et forsøg med et bredere bestillingsvindue på flexture, målrettet de kunder, som ikke går så meget op i, hvornår de kan hoppe ombord på flexbussen.

Forsøget skal teste, om flextrafikkens vognkapacitet kan udnyttes bedre, og at det dermed kan gøres billigere for kommunerne at servicere borgerne med flextur. For at gøre det attraktivt for kunderne at vælge flexture uden et præcist rejsetidspunkt, vil der i forsøgsperioden blive givet rabat.

Region Sjælland betaler udgiften til rabatten, ligesom Region Sjælland betaler for Movias omkostninger til drift, support og udvikling til forsøget.

Movias administration vurderer, at fem til 10 procent af Lolland og Guldborgssund Kommuners samlede antal flexture, som er godt 40.000 om året, kan konverteres til forsøgsordningen. Trafikselskabet Movia understreger, at vurderingen er behæftet med en vis usikkerhed, da den afhænger af, hvor stor efterspørgslen bliver.

Rabatordningen træder i kraft til sommer og kører i et år.

Sørens opråb satte gang i stor debat: Nu sænker de priserne