DE FØRSTE SUKKERROER ER PÅ VEJ TIL FABRIK

Årets roekampagne bliver ikke, som den plejer. I år sætter krigen i Ukraine nemlig også sit præg på sukkerproduktionen i Danmark.

På grund af usikkerhed om den svenske energiforsyning har Nordic Sugar valgt at flytte 300.000 ton svenske roer til forarbejdning i Danmark.

Det skyldes, at de svenske myndigheder har varslet, at der kan ske ændringer i Sveriges samlede gasforsyning som følge af energikrisen i kølvandet på Ruslands invasion af Ukraine.

Nordic Sugars svenske sukkerfabrik i Örtofta kan ikke kan regne med at have en normal gasforsyning i de næste måneder. Derfor bliver de 300.00 ton svenske roer sendt til Danmark med skib til Nakskov Havn.

Første skib ankommer til havnen den 20. september, og det er planen, at der hver dag herefter i kampagneperioden ankommer et nyt skib med svenske roer.

Nordic Sugar forventer, at det vil kræve fire lastbiler, der kører i pendulfart hver dag for at fragte de svenske sukkerroer fra havnen til fabrikken i Nakskov.

Men allerede tirsdag den 13. september går roekampagnen i gang i Nakskov med danske sukkerroer. Det er 14 dage tidligere end normalt på grund af de ekstra sukkerroer fra Sverige.

Starter med øko-roer

På sukkerfabrikken i Nykøbing begynder roekampagnen torsdag den 15. september med forarbejdning af økologiske roer.

- Vi har i år cirka samme mængde økologiske roer som sidste år, og vi forventer fem til seks dages produktion af øko-roer, før vi skifter til de konventionelle roer, siger Bo JM Secher, chefkonsulent i Nordic Sugars Agricenter.

Der ankommer også svenske øko-roer med roetransport til Nykøbing, men det er der nu ikke noget nyt i. Til gengæld vil de danske og svenske øko-roer som noget nyt blive adskilt.

- Vi holder roerne adskilt og producerer først de danske øko-roer, så vi markedsføringsmæssigt med 100 procent sikkerhed kan sige, at roerne er danskproducerede, fortæller Bo JM Secher.

Roer omdirigeres

Omkring 150.000 ton roer dyrket på Østlolland og Sjælland, bliver omdirigeret fra Nakskov til Nykøbing, så roemængden bliver fordelt ligeligt mellem de to fabrikker.

Men man skal ifølge Bo JM Secher ikke nødvendigvis forvente mere trafik med roetransporter på vejene af den grund.

- Man kan sige, at der er ekstra trafik, fordi der er flere roer, end der ville have været, men havde vi haft større areal i Danmark eller en kanon høst, så ville der have været tilsvarende flere roer. De svenske roer svarer til 10-12 procent af den danske produktion, og vi kan godt have udbyttesvingninger i den størrelsesorden fra år til år. Samtidig er kampagnen forlænget med 14 dage, forklarer Bo JM Secher.