FREMSYNETHED SIKRER GOD BUNDLINJE

Når man kører ind i Nykøbing via Skovalléen troner Frimann Bilers tre store bilhuse på venstre hånd.

Frimann Biler A/S sætter et stort aftryk på mobiliteten og beskæftigelsen på Lolland-Falster, hvor virksomheden har forhandlingen af Toyota, Citroën, Opel, Hyundai, Fiat og Jeep og beskæftiger 80 ansatte fordelt på de tre bilhuse i Nykøbing, et i Maribo og Lakcentrum A/S, som Frimann Biler A/S ejer sammen med Autohuset.

Med en omsætning på lige knap 243 millioner kroner i seneste regnskabsår er Frimann Biler A/S Lolland-Falsters største bilforhandler.

- Det, der kendetegner Frimann Biler, er, at vi altid har kigget fremad, siger Kim Frimann, som siden 2004 har været administrerende direktør i Frimann Biler A/S.

Tænker langsigtet

Kim Frimann er anden generation i spidsen for Frimann Biler, som hans far, Knud-Aage Frimann, grundlagde i 1984 med salg af Toyota-biler.

- Da vi placerede os her, var området en bar mark. Der var kun Refa herude, og folk sagde, at vi var kugleskøre. Men det var fremsynethed, og den tankegang har vi fulgt lige siden. Vi prøver altid at tænke fem år frem, siger Kim Frimann.

I dag ligger bilhusene da også lige i smørhullet i industriområdet, hvor rigtig mange mennesker hver dag passerer forbi.

I 1998 kom Citroën-mærket første gang ind i forretningen under navnet Bilcentrum, og i 2008 købte Frimann Biler Citroën i Maribo og indfriede en målsætning om at blive eneforhandler af Citroën og Toyota på Lolland-Falster.

Fremtidssikring

Omkring 2012 så autobranchen ind i, at folk stort set kun købte mikrobiler, hvilket ikke gav den samme indtjening på værkstedssiden.

- Derfor sagde vi, at vi bliver nødt til at være større. Hvis hvert besøg giver mindre indtjening, må vi have flere besøg og flere kunder, siger Kim Frimann.

Opel og Hyundai kom derfor til i 2016 for at fremtidssikre forretningen, ligesom Frimann Biler begyndte at arbejde mere med loyalitet for at holde på de eksisterende kunder.

I dag har bilforhandleren fokus på at forbedre den samlede kunderejse, og blandt andet er Maria Bjørn Leire ansat som kunderejse- og marketingchef.

- Det handler om at give kunderne en oplevelse. Før i tiden besøgte kunder måske forhandleren fem gange, før de købte en bil. Nu er de måske klar til at handle første gang, fordi de har undersøgt markedet online. Så nytter det ikke, hvis det, de møder i bilhuset, ikke stemmer overens med vores digitale fremtoning, forklarer Kim Frimann.

Han gør derfor meget ud af at få de rette kompetencer ind i huset, få uddelegeret opgaverne og efteruddannet medarbejderne.

Tager ansvar

Derudover er Frimann Biler sit sociale ansvar bevidst og har en målsætning om, at 20 procent af medarbejderstaben er lærlinge.

For Frimann Biler betyder det også meget at bidrage til at udvikle Lolland-Falster, og bilforhandleren støtter gerne både mindre fritidsklubber i hele landsdelen og de lokale fyrtårne som Nykøbing FC og NFH.

- Når jeg ser de muligheder, der er på Lolland-Falster med fritidsliv, natur og det nærvær, der er, så vil jeg gerne være med til at støtte op om det. Vi har så meget at byde på, siger Kim Frimann.

Selvom biler ikke i sig selv er CO2-neutrale har Frimann Biler stort fokus på genanvendelse for at spare på jordens ressourcer.

Et eksempel på det er kofangere, som der sker mange skader på i form af mindre revner.

- Før skiftede vi altid kofangerne ved en skade, men nu har vi uddannet vores folk i at plastsvejse og male plastic. Så i dag genanvender vi 30 procent af kofangerne. Importøren er ikke glad for, at vi ikke køber flere kofangere, men det er det, der skal til, for hvorfor bare smide det ud, siger Kim Frimann.