Hydrogentanke og køreledninger i spil

LOLLAND-FALSTER Den grønne omstilling er i fuld gang, og det gælder også i transportsektoren. Benzin og diesel er på vej ud, og alternative drivmidler på vej ind.

Det kan få betydning for indretningen af landets motorveje, og i disse måneder er der fokus på Sydmotorvejen. I slutningen af juni blev et bredt flertal i Folketinget således enige om at udmønte en grøn pulje og afsatte i den forbindelse tre millioner kroner til at få lavet en analyse af mulighederne for at opsætte køreledninger på strækningen mellem Femern-tunnelen og Øresundsbroen.

Det fortalte transportminister Benny Engelbrecht (S), da Folketidende mødte ham på Folkemøde Møn i sidste weekend.

- I Tyskland og Sverige er de ret langt med forsøg med køreledninger til lastbiler, sagde han og fandt en video frem på sin mobiltelefon.

Den viser en tysk motorvejsstrækning, hvor der er køreledninger over sporet længst til højre. Og både tyske og svenske lastbilsproducenter - eksempelvis Scania - er klar.

- Vi ved ikke, om det bliver en vindende teknologi. Men bliver det standard, har vi en stor interesse i at springe på den vogn og være med på rejsen, sagde Benny Engelbrecht.

Han tilføjede, at det ikke nødvendigvis bliver sådan, at der skal være køreledninger hele vejen, men på udvalgte strækninger, hvor lastbilerne så kan lade op, mens de kører. Faktisk er det indtænkt, at der kan monteres sådanne køreledninger i Femern-tunnelen.

Hydrogen-korridor

Men køreledninger er ikke det eneste, der er i spil.

Da "Udvalget for Femern Bælt, Greater Copenhagen og internationalt Samarbejde" i Region Sjælland forleden holdt møde, blev politikerne således orienteret om et større EU-medfinansieret projekt, der handler om etablering af en "hydrogen-korridor for tung transport" mellem Hamborg og Oslo. Det er det område, der er gået sammen i netværket String.

Baggrunden for projektet er, at medlemslandene i EU er forpligtet til at reducere CO2-emissioner fra den tunge vejtransport med 30 procent i 2030. Og med projektet lægges der op til, at der skal etableres mindst 12 brinttankstationer i korridoren mellem Hamborg og Oslo - en strækning, der inkluderer Sydmotorvejen - samt skabes en lastbilflåde af op til 570 brint-lastbiler i String-regionen.

For Region Sjælland ventes det at koste op til 1,5 millioner kroner over de næste fire år, og den bevilling vil politikerne skulle tage stilling til om en måneds tid.

Udover Strings medlemmer forventes også parter fra universiteter, kommuner, nationale myndigheder og politiske organisationer at indgå i partnerskabet. I projektet vil endvidere indgå private virksomheder - blandt andet brintproducenter, brinttransportører, producenter af brinttankstationer, producenter af brintlastbiler, speditører med flere.

Projektet skal ledes af Slesvig-Holsten med støtte af Region Sjælland og Region Syddanmark.