Nye Gedser-Rostock-færger ankommet til værft

Rederiet Scandlines tog i går endnu et skridt på vejen mod på et tidspunkt at kunne indsætte to nye færger på overfarten mellem Gedser og Rostock.

I går onsdag ankom det sidste af de to skibsskrog, som rederiet tidligere har kasseret, men som man købte tilbage i marts i år, til værftet Fayard A/S's dok på det tidligere Lindøværft i Munkebo på Fyn, hvor et omfattende ombygningsarbejde nu forestår for at reducere de to færgers vægt med flere hundrede tons.

Det var blandt andet den høje vægt, der i sin tid fik Scandlines til at droppe de to færger, fordi de viste sig at være for tunge til at kunen gå ind på det lave vand i og omkring havnen i Gedser.

For at løse det problem skal værftsarbejderne ifølge en pressemeddelelse fra Scandlines blandt andet:

• Ffjerne de to øverste dæk (dæk 8 og 9) og skorstenen på færgerne
• Fforkorte dæk 7, inklusive broen, med 10-15 meter
• Bygge et nyt og mindre dæk 8 med skorrsten og ny bro i aluminium
• Montere ny helikopterlandingsplads, master med videre med alt tilhørende nødvendigt udstyr
• Fjerne hoved-dieselgeneratoren
• Installere Scandlines' hybrid-system, som også findes på Rødby-Puttgarden-færgerne
• Instalere en såkaldt scrubber, der reducerer udledningsgasser som svovl og partikler med mindst 90 procent
• Montere nyt interiør og tekniske installationer på dæk 7 og 8, og så vidt muligt i letvægtsmaterialer
• Installere nyt varme-, ventilations- og airconditionanlæg
• Udskifte hele kabelføringen på færgerne

Efter planen skal de to færger, der får navnene Berlin og Copenhagen, være klar til indsættelse i løbet af maj eller juni måned næste år. De skal erstatte de to nuværende færger på overfarten M/F Kronprins Frederik og M/F Prins Joachim.
De nye færger får begge en kapacitet på 1.300 passagerer og 480 personbiler eller 96 lastbiler.

Til sammenligning har de to nuværende færger en kapacitet på 977 passagerer og 210 personbiler eller 42 lastbiler, fremgår det af pressemeddelelsen.