Trængselstider fortsætter for togrejsende

Foto: Anders Knudsen, arkivfoto

Arbejdet med at udbedre sporskifteproblemerne i Nykøbing, som skulle være afsluttet i dag, fortsætter til efter nytår, oplyser DSB.

Offentliggjort Sidst opdateret

Det kræver stor tålmodighed at være togpassager på Sydbanen på strækningen mellem Nykøbing og Sjælland. Og nu er der brug for, at tålmodigheden forlænges året ud.

På det seneste har DSB måttet aflyse en række afgange til og fra Nykøbing på grund af sporskifteproblemer i Nykøbing, og i stedet har der været indsat togbusser mellem Nykøbing og Næstved.

I første omgang var det meningen, at arbejdet med sporskifterne skulle være overstået 17. december, så man derefter kunne begynde at køre tog som normalt igen. Det blev så siden udskudt, så det skulle være overstået i dag, 22. december.

Men nu oplyser DSB på deres hjemmeside, at Banedanmark fortsat arbejder på at udbedre problemerne, så ændringerne fortsætter frem til og med søndag 2. januar.

Resten af året vil der således kun køre ganske få direkte tog mellem Østerport og Nykøbing. Rejsende i retning mod Nykøbing opfordres i stedet til at tage regionaltoget til Næstved og skifte der til tog videre mod Nykøbing.

Rejsende fra Nykøbing skal i stedet køre til Næstved og skifte der til tog mod København/Helsingør.

I stedet for de aflyste togafgange indsætter DSB som nævnt togbusser. De kører mellem stationerne i Nykøbing og Næstved med stop undervejs ved stationen i Vordingborg.

Du kan læse mere HER - og i øvrigt opfordrer DSB til, at man tjekker Rejseplanen, inden man tager afsted.

Banedanmark oplyser på deres hjemmeside, at det er nogle få millimeter, der mangler, for at sporskifterne kan fungere, som de skal.

- Rent teknisk består et sporskifte dels af jerndelene, og dels af sporskiftedrevet, der er den motor, der sætter sporet i den rigtige retning.

- Både installationen af jerndelene og drevene i sporskifterne er godkendte, men når de to godkendte delelementer skal arbejde sammen, så mangler der nogle millimeter for, at sporskiftet kommer inden for den såkaldte tolerance, der angiver, hvor tæt sporskiftet skal lukke, forklarer Banedanmark i en pressemeddelelse, som du kan læse HER.