Vejbroer på Femern-Banen efter amerikansk ABC

-Broerne opbygges af færdigstøbte elementer efter samme princip som anvendes i den amerikanske ABC brobygningsmetode (accelerated bridge construction). Det er en kendt og sikker arbejdsmetode, som er særlig velegnet de steder, hvor det ikke er hensigtsmæssigt at bygge broerne direkte på stedet af hensyn til trafik, sikkerhed og miljø, forklarer Finn Berthelsen, afdelingschef for ”Bridges & Tunnels” i Grontmij i en pressemeddelelse.

-Amerikanerne har i de senere år udviklet dette system, efter de selv har udskiftet en del af deres infrastruktur, som ellers ikke er blevet bygget om siden 2. verdenskrig. Vi er meget glade for at løse opgaven i samarbejde med Arkil, som vi har haft et godt samarbejde med på flere andre projekter, siger han videre.

Forligspartierne bag Femern Bælt Forbindelsen besluttede sidste år at sætte gang i anlægsarbejder, der går forud for anlæg af den kommende faste forbindelse. Opførelsen af de 18 vejbanebroer på Lolland Falster, som Banedanmark netop har indgået aftale med Arkil om at udføre i samarbejde med Grontmij, der projekterer broerne, er en af de fremskudte aktiviteter.

Banen skal udvides fra ét til to spor, og der skal gøres plads til kørestrøm i forbindelse med elektrificering af strækningen Ringsted – Femern Banen. Til det arbejde er den anvendte metode fra USA hensigtsmæssig, da den ifølge Erik B. Madsen, sektionschef i Arkil Bro & Beton, reducerer gener for den øvrige trafik i ombygningsperioden.

”Vi har valgt en elementløsning, da den giver størst mulig sikkerhed og færrest gener for både trafikanterne på vejene og skinnerne. Vi sparer tid på pladsen, hvor der er dårlige adgangsforhold. Samtidig skal sporene kun spærres i det tidsrum, hvor vi løfter elementerne på plads. Her er detailplanlægning uhyre vigtig, siger han i pressemeddelelsen.