Vejdirektoratet har lært af 2015

NORDFALSTER Når Farøbroerne til sommer skal have den store vedligeholdelsestur, så lover Vejdirektoratet, at der bliver så lidt spildtid som muligt. Mange trafikanter husker tilbage på sommeren 2015, hvor vejbanerne på broerne fik ny asfalt.

Dengang var der lange perioder, hvor man i lav fart kørte over broerne, som var spærret længe i den ene retning, således at al trafik foregik i samme spor. Men i lange tider sås ingen eller meget lidt aktivitet omkring vejarbejdet på broerne.

- Det har vi lært af, siger projektleder Emilie Dittmer Hartwich fra Vejdirektoratet.

- Vores mål denne gang, hvor broerne skal have den helt store tur, er at minimere spildtid mest muligt, siger hun.

Det nye slidlag skal sikre blandt andet kørebanerne i de næste mange år.

- Trafikanternes sikkerhed er vores førsteprioritet, og det er vigtigt for os, at folk i bil, bus, lastbiler eller på motorcykel har den bedst mulige oplevelse på broerne. Når vi udskifter nedslidte dele på en bro, så forlænger vi samtidig broens levetid, og det giver rigtig god mening blandt andet i forhold til klimaregnskabet. Det er en kæmpe investering at bygge nyt, og det koster på CO2-regnskabet, så hver gang, vi på en sikker måde kan forlænge en bros levetid med en årrække, så er det absolut værd at tage med, siger Emilie Dittmer Hartwich .

Ved årets vedligeholdelsesarbejde skal der både males under broerne, og brolejerne skal renoveres. Og så skal der skiftes slidlag helt i bund til metaldelene på kørebanerne.

- Det mindre slidlag, som blev lagt i 2015, har ikke arbejdet optimalt sammen med det oprindelige slidlag tilbage fra, da broen blev bygget. Det helt gamle slidlag er efter 37 år ikke så smidigt som det nyere. Det betyder, at der er kommet revner, som vand kan trænge ned i. Og så ender det med de såkaldte "slaghuller". Derfor skal vi denne gang helt i bund, siger Emilie Dittmer Hartwich.

Når først det gamle slidlag er fræset af, skal jerndelene have en gang primer, inden et nyt lag kan lægges.

- Og afhængig af vind og vejr tager det lidt tid, fra primingen bliver lavet, til den er så tør, at vi kan påbegynde slidlaget, siger projektlederen.

Tidspunktet for arbejdet er endnu ikke fastlagt. Selve arbejdet bliver først udbudt i licitation i næste uge. Af hensyn til den øgede trafik i sommerferien har Vejdirektoratet besluttet, at arbejdet skal udføres på hver sin side af sommerferien.