- Vi er stærkt bekymrede for, at småøerne bliver ”det vilde vest"

Det skal være lettere at bo og arbejde overalt i Danmark, og i den forbindelse er blandt andet muligheden for transport essentiel. På de danske øer med få indbyggere giver det ikke mening at have regler for taxikørsel, fordi kørselsbehovet er begrænset.

Sådan lød begrundelsen fra folketingsmedlem Peter Juel-Jensen (V), da Folketinget torsdag behandlede et forslag om at ændre taxiloven. Forslaget vil medføre, at privatpersoner på udvalgte øer får mulighed for at transportere andre personer mod betaling, uden at skulle efterleve taxiloven.

De skal altså ikke have chaufførkort og kørselskontor eller taxameter og videoovervågning i bilen. I stedet skal de enkelte øer og den lokale kommune blot blive enige om at søge transportministeren om lov til, at deres ø kan fritages for taxiloven.

Som landdistriktsordfører og formand for Udvalget for småøerne var det det lokale folketingsmedlem Kasper Roug, der gik på talerstolen og anbefalede forslaget. Og han ser en god mulighed i, at private begynder at drive den slags kørsel på Askø/Lilleø, Femø og Fejø.

- Det, som småøerne jo er utrolig gode til, det er at sammenstykke en masse små erhverv, og her får de så et nyt erhverv. Det vil sige, du har nogle få værelser, du lejer ud, så kan du også tjene nogle penge ved siden af ved at køre turister. Og som skolelærer kan man lave en aftale om at køre børnene i skole for eksempel. Eller det kan være til turister, der kommer nede ved havnen. Det bliver faktisk rigtig fint, siger han.

Småøer bekymret

Sammenslutningen af Danske Småøer med formand Kirsten Sydendal i front er dog mindre begejstret. I et høringssvar bakker hun og foreningen ganske vist op om, at den nuværende taxilov ændres. Den sidste ændring af loven betød nemlig, at de små øer blev ”fanget i bureaukratiske regler, der gjorde det umuligt at drive taxaservice på småøerne”, skriver hun.

Sammenslutningen bakker derfor op om den del af det nye lovforslag, der handler om, at øerne skal kunne fritages fra krav om kørselskontor og taxameter i bilerne. Men en række af de andre lempelser er at gå for vidt.

”Vi er stærkt bekymrede for, at småøerne bliver ”det vilde vest”, hvor der køres uden sikkerhed, forsikring, skatteopgivelse med mere, hvis kørslen ikke er registreret”, står der i høringssvaret, som også frygter for unfair konkurrence overfor rigtige taxiselskaber:

De bekymringer deler Kasper Roug dog ikke.

- Folk skal selvfølgelig selv sørge for - som de skal alle andre steder, hvis de har nogle ekstra indtægter - at opgive det til skat, siger han og tilføjer, at der jo også allerede er regler, som stiller krav til privates biler om sikkerhed og forsikring.

Derudover vil der også blive kontrol, understreger han og tilføjer, at der også vil blive noget selvregulering:

- Det er jo meget små samfund, og alle kender jo hinanden på de her øer. Så hvis man ser noget, der minder om det vilde vest, så er det jo klart, at så skal man jo melde det til myndighederne. Så jeg tror ikke, at det skulle blive det store problem med, at der lige pludselig popper en masse mennesker op, der begynder at køre turister frem og tilbage alle mulige steder i dårlige biler og uden forsikringer og uden at svare skat og så videre.

Forslaget skal nu igennem den videre behandling i Folketinget, inden det kan vedtages og efter planen træde i kraft ved årsskiftet.