Vi skal blive bedre til at tale tysk

Under Madens Folkemøde var der debat om det kommende tættere naboskab til Tyskland, når Femern-forbindelsen åbner. Moderator var Lykke Friis direktør for Tænketanke Europa (til venstre). Her sammen med en del af panelet, folketingsmedlem Lennart Damsbo-Andersen (S), folketingskandidat på Lolland Iben Krogh (V) og Guldborgsund-borgmester Simon Hansen (S). Foto: Ingrid Riis

Lokale politikere deltog på Madens Folkemøde i debat om det tættere naboskab med Tyskland, som Femern-forbindelsen giver Lolland-Falster.

Offentliggjort Sidst opdateret

ENGESTOFTE: Hvordan får vi det optimale ud af Femern-forbindelsen, når den står færdig i 2029?

Det spørgsmål var til debat på Madens Folkemøde i weekenden.

Her deltog Guldborgsund-borgmester Simon Hansen (S), restauratør og iværksætter Kim Rahbek, folketingskandidat for Venstre på Lolland, Iben Krog, folketingsmedlem Lennart Damsbo-Andersen (S) og udviklingsdirektør i Region Sjælland, Carsten Krabbe, i debatten styret af Lykke Friis, tidligere klima- og energiminister og nu direktør for Tænketanken Europa.

Hun indledte med at tage temperaturen på folkestemningen og den økonomiske situation i Tyskland, som Danmark snart bliver forbundet med via Femern-tunnelen.

- Det har taget sin tid med at komme i gang med byggeriet af Femern-forbindelsen. Men tyskerne har også en tradition for, at der skal lægges sag an, hver gang der skal bygges noget nyt, sagde Lykke Friis i vanlig kæk stil.

Men nu er det bare et spørgsmål om tid, før tyskerne får langt nemmere adgang til at besøge Danmark med en hurtig køretur gennem tunnelen, og hvordan stiller det Lolland-Falster?

- Det vil i hvert fald være en stor fordel, hvis man kan bare nogle få gloser tysk. Så viser man, at man interesserer sig for tyskerne, sagde Tysklands-kenderen Lykke Friis, hvis mor er født i Tyskland.

Det er godt at kunne nogle få gloser tysk, hvis man vil indynde sig hos tyskerne, sagde Lykke Friis. Foto: Ingrid Riis

Vigtigere at kunne tysk

Der var bred opbakning i panelet til, at flere skal lære tysk.

- Når Femern-forbindelsen står færdig, åbner en by som Hamborg sig for os. Der kan vi få job og skabe uddannelser. Vi skal bare huske at gøre de unge mennesker klar til det. Og det er måske næsten vigtigere, at vores skoleelever lærer tysk end engelsk, for det er lige nede på den anden side, og tyskerne er glade for tysk, sagde Simon Hansen og fortsatte:

Det er måske næsten vigtigere, at vores skoleelever lærer tysk end engelsk, for det er lige nede på den anden side.

Simon Hansen, borgmester, Guldborgsund (S)

- Jeg har holdt et oplæg for små og mellemstore virksomheder i Rostock, og det gjorde jeg på tysk, og jeg blev nærmest båret ud i guldstol, for det sætter de stor pris på.

Iben Krog var enig i, at der skal gøres noget ved sprogkompetencerne.

- Vi skal blive bedre til at tale tysk. Jeg har gået på Østofte Skole. Det er 10 minutter fra Rødbyhavn, og tyskundervisningen var noget, vi gjorde grin med. Tyskland var et sted, hvor man tog færgen over for at købe billige øl, når man skulle holde fest i 9. klasse. Det skal vi ændre, og vi skal i gang nu, sagde Iben Krog.

- Sproget, tror jeg, er en skal-opgave, som vi skal have løst nu, sagde Carsten Krabbe.

- Jeg kan bare opfordre Folketinget til, at vi får tysk tilbage på skoleskemaet som pligtfag, for Tyskland er vores største handelspartner og en stor kultur. Det er ærgerligt, vi kun taler engelsk over det hele, sagde Kim Rahbek.

- Simon Hansen, du kan bare sætte tysk på skoleskemaet ved næste skolestart, sagde Lykke Friis.

- Det er rigtigt. Det kan vi godt. Men det koster penge, og det er ikke, fordi det er nemt at finde penge til alt det, vi gerne vil. Næste problem er, at der også er nogen, der skal undervise i tysk. Vi har rigeligt svært ved at finde de tysklærere, vi skal bruge i dag, sagde Simon Hansen.

Det understreger behovet for en strategi, hvor man ser på hele fødekæden, som Lykke Friis konstaterede.

Det er ikke nødvendigvis ligetil at skrue op for tyskundervisningen, sagde Simon Hansen. Det koster penge, og det er svært at finde tysklærere. Foto: Ingrid Riis

Må ikke bare køre forbi

Panelet var enig i, at der er behov for en fælles vision for, hvad man vil have ud af Femern-forbindelsen, og et tæt samarbejde mellem hele spektret af interessenter for at lave en egentlig Tysklandsstrategi.

Både i forhold til kulturudveksling og samhandel, men også i forhold til turisme, så man undgår, at tyskerne bare kører gennem Sydhavsøerne til København uden at stoppe op.

- Der er en kæmpe risiko for, at tyskerne bare kører gennem Lolland-Falster. Derfor arbejder vi med hele turismedelen, og hvordan vi får skabt flere overnatningspladser og flere oplevelser, som folk godt vil stoppe op for, når de kommer til Lolland-Falster, sagde Simon Hansen.

- Min mand er fra Aarhus, så vi tager tit over Storebælt, men det er meget sjældent, vi stopper på Fyn, må jeg være ærlig at sige. Der skal vi sørge for, at Lolland er et, hvor man stopper som turist, og der kan vores sydkyst bare noget, sagde Iben Krogh.

Nu, hvor debatten foregik på Madens Folkemøde, blev der til det fremmødte publikum delt tyskinspirerede smagsprøver ud undervejs, nemlig svineskank kogt i andefedt med stegt svær, kartofler, asparges og sauerkraut.