12-års tog-kamp fortsætter: Nægter at knuse drømmen om Nakskov-København

Det kan godt være, at DSB er fodslæbende, tøvende, nølende, vrangvillig og afvisende. Men i Region Sjælland er man ikke til sinds at tage et nej for et nej. Så nu fortsætter den efterhånden 12 år lange kamp for at få oprettet direkte togforbindelser mellem Nakskov og København, så passagererne ikke skal skifte i Nykøbing.

I første omgang ønsker regionen blot et forsøg med nogle få direkte afgange om morgenen og aftenen, men ikke en gang det er blevet til noget.

Det var i efteråret og vinteren, ønsket fra lokalområdet sidst blev afvist. I september udarbejdede DSB et notat til Transportministeriet, hvor konklusionen lød, at "DSB kan ikke anbefale, at den skitserede forsøgsordning implementeres", og på den baggrund skrev transportminister Thomas Danielsen (V) i december til regionsrådsformand Trine Birk Andersen (S):

"Jeg har stor forståelse for ønsket om at få en forbedret togbetjening på Lolland-Falster, men jeg kan desværre ikke imødekomme ønsket på baggrund af den faglige anbefaling fra DSB."

Men nu gør regionen altså et nyt forsøg. For nylig har transportministeren således fået et nyt brev om sagen fra Trine Birk Andersen og Christian Wedell-Neergaard (K), der er formand for Udvalget for regional udvikling, uddannelse, kollektiv trafik og internationalt samarbejde.

Ukomplicerede løsninger

I brevet skriver de to, at de sammen med Movia og Lokaltog har set nærmere på DSB's vurdering, og at de hæfter sig ved, at DSB blot "peger på nogle mindre, praktiske forhold". Og de forhold bør altså ikke stå i vejen for at gennemføre forsøget - man skal blot blive enige om, hvordan man håndterer de praktiske forhold, lader de to regionspolitikere forstå:

"DSB har ikke været i kontakt med Movia og Lokaltog omkring denne håndtering. Det er deres vurdering, at der findes ganske ukomplicerede løsninger", skriver de.

Mere konkret har DSB skønnet, at togvognene ikke vil kunne overnatte i Nakskov fra fredag aften til mandag morgen. Men det afviser Lokaltog, lader Trine Birk Andersen og Christian Wedell-Neergaard forstå.

DSB har dog også peget på en række andre udfordringer - eksempelvis mangel på materiel, behovet for sikkerhedscertifikater, som det kan tage et år at få, samt behovet for at uddanne DSB-personale til at køre Lokaltogs tog, eller Lokaltogs personale til at køre DSB's tog.

De indvendinger forholder de to regionspolitikere sig ikke til i deres brev. Her nøjes de med at opfordre transportministeren til at bede DSB og Movia/Lokaltog om sammen at afklare mulighederne, så ønsket om et forsøg kan blive genovervejet.

"Forsøget med direkte tog mellem Nakskov og København er et ganske lille og praktisk gennemførbart forsøg, som vil kunne afprøve mulighederne for at forbedre transportmulighederne i en del af regionen, hvor der er rigtig langt til det meste. Samtidigt rummer det fremtidige udviklingsmuligheder, som forstærkes af den kommende, faste Femern Bælt-forbindelse", skriver de.