400 millioner kroner dyr vej er nu i nyt gear

Folketinget har førstebehandlet et lovforslag, som betyder, at udbygningen af rute 9 ved Nørreballe er kommet tættere på. Omfartsvejen nord for Nørreballe er dermed ikke længere et fatamorgana.

Formålet med omfartsvejen nord for Nørreballe er at forbedre fremkommeligheden og trafiksikkerheden, og lægge en dæmper på støj- og miljøgener.

Ved behandlingen i folketingssalen sagde den konservative Birgitte Bergman:

- Det er også velfærd at kunne sidde i sin baghave en forårsdag uden at skulle bruge høreværn.

Det er da heller ikke nemt at sludre med naboen, når man står på fortovet langs rute 9. Traktorer med gyllespredere og tunge lastvognstog buldrer forbi, så man næsten skal skrues fast til fortovsfliserne for ikke at blive puffet omkuld.

Sammenstød

Det lignede næsten et harmonikasammenstød, da Folketingets transportudvalg afsatte 400 millioner kroner til en omfartsvej, der skulle aflaste rute 9 gennem Nørreballe.

Politikerne i byrådet sendte et kortfattet høringssvar, som sagde nej til Vejdirektoratets fem forskellige modeller for, hvordan trafikken kan ledes uden om Nørreballe. Senere fik et flertal i byrådet standset ulykken og sendte endnu et høringssvar med anbefaling af en motortrafikvej nord for Nørreballe.

Forvirringen om, hvad byrådet egentlig ville med næsten 400 millioner kroner vejprojekt, blev hørt på Christiansborg, og transportminister Thomas Danielsen måtte et smut til Nørreballe for at tale en ekstra gang med lokalpolitikerne.

Artiklen fortsætter under videoen af Nørreballe-borgeren Billy Kvich, der glæder sig til omfartsvejen ...

Lang debat

Debatten om meget tung trafik gennem Nørreballe har stået på i mange år.

Mange beboere i Nørreballe indsendte høringssvar, hvor de gik imod planerne om en omfartsvej. Selv om nogle synes det ville være rart at slippe for støjen, når store lastvognstog buldrer hen over kloakdæksler, så var mange modstandere af den nye vej. Også autoforhandlere på rute 9 frygtede, at byen ville dø hen, hvis der ikke kommer gennemkørende trafik gennem byen.

Cykelsti

Projekterne omfatter omlægning af lokale veje og stier, og loven indeholder også mulighed for at søge penge til at støjisolere boliger, der ligger tæt på den nye vej.

Ud over en næsten seks kilometer lang motortrafikvej bliver der også anlagt en cykelsti, der forbinder Nørreballe med Pårup.

Dykker man ned i detaljerne, kan man læse, at en del af Vestre Landevej på begge sider af Nørreballe skal nedlægges. Man skal ikke længere kunne komme ind i Nørreballe ved bare at køre ligeud ad landevejen. I stedet får Vestre Landevej på begge sider af Nørreballe et par sving, så man kommer ud på omfartsvejen.

Af hensyn til den lokale vej- og cykeltrafik bliver Koholtvej ført over omfartsvejen. Til gengæld vil Pårup Møllevej, Lærkevej og andre lokal- og adgangsveje, der krydser omfartsvejen, blive lukket. Der vil dog blive etableret "alternativ adgang" til ejendommene, fremgår det.

Anlægsloven forventes at træde i kraft 1. juli 2025. Omfartsvejen ventes at kunne blive taget i brug i 2029. Det vil tage tre år at anlægge motortrafikvejen.

Den har været 30 år undervejs: Lovforslag om omfartsvej i høring