KRAGENÆS Den stak klart i øjnene blandt store motorbåde og lystsejlernes glasfiberskrog - den gamle jagt Valkyrien, som er vendt hjem til Kragenæs efter mange år.
Det var Christian Karstensen i Kragenæs, som i 1921 lod jagten bygge hos skibsbygger Albert Clausen i Bandholm.
Sejlede mellem øerne
I 20?erne og 30?erne sejlede Valkyrien med frugt, grønt og brænde mellem øerne i Smålandsfarvandet - og når færgen var ude af drift også med passagerer.
1939 solgte Karstensen det tilbage til Bandholm som stenfisker, og i 1959 købte stenfisker Svend Nielsen, Nakskov, fartøjet.
I dag tilhører Valkyrien familien Leth fra Hobro, og hvordan det er gået til, er en længere historie, som Peter Leth dog gerne fortæller.
I 1980 blæste han inde i Grenå Havn og lagde mærke til et gammelt skibsskrog, der lå på bunden af havnen. Skibet skulle være hugget op, men da det var hævet, købte han det i stedet for en krone - og fik det hjem til Hobro.
Står i 1,5 million
Siden er der investeret 1,5 million og et utal af arbejdstimer i Valkyrien, som først efter 26 år igen stod til søs.
- Ja, det har været en ordentlig omgang, men jeg har aldrig overvejet at sælge skibet, fortæller Peter Leth, som undervejs tog en uddannelse som bådebygger og sætteskipper.
- Det er min livsdrøm, vi lever ud. I 1972 havde andre i familien købt skonnerten Britta Leth, og siden da drømte jeg om at få mit eget træskib, fortæller Peter Leth.
I sommeren 2006 blev det til en tur på Limfjorden, men i år gik det så sydover mod Kragenæs.
Genkendt på stedet
- Vi var dårligt lagt til kaj, før fire ældre mennesker henvendte sig og spurgte, om det ikke var den gamle Valkyrien, hvad jeg kun kunne bekræfte. Det viste sig, at to af dem var børnenebørn af Christian Karstensen, og de genkendte straks skibet, fortæller Peter Leth.
Tilsynsbogen fra 1921 findes stadig, ifølge hvilken Valkyrien er en ?dæksbåd med hjælpeskrue?.
Men Lene og Peter Leth har valgt at opbygge Valkyrien som en toldkrydsjagt, hvor lastrummet udnyttes som lugar. Det gamle styrehus er væk, det samme skibsrattet, og jagten styres i dag alene med en velvoksen rorpind.
- Det var Christian Nielsen, manden bag drivkvaserne fra Fejø og senere søfartsmuseet på Kronborg, som fandt ud af, at Valkyrien havde de samme linjer i skroget som datidens toldkrydsjagter. Og dermed havde vi ideen til, hvordan skibet skulle se ud, fortæller Peter Leth.
Bygget efter billeder
Den er bygget efter billeder, idet de originale tegninger ikke findes. Hvis nogen har dem, vil Hobro-familien blive særdeles glade. for at få en kopi.
Leth vurderer, at cirka halvdelen af træet i Valkyrien er det oprindelige fra 1921. Skibet er bygget i eg med køl af bøg, og den slags skibe er slet ikke beregnet til at holde i så mange år. Nogle af de udenbords planker er 40 centimeter brede, hvilket er helt usædvanligt. Peter Leth mener, at egetræet i skibet er plantet omkring slutningen af 1700-tallet.
På lokalhistorisk arkiv i Birket står en model af Valkyrien.
- Vi har fået skibet godkendt til at sejle med 12 gæster og fire mands besætning, og i næste uge skal vi for eksempel Fyn Rundt med andre gamle træskibe - og ni tandlæger om bord, fortæller Lene Leth, som normalt er rorgænger.
Fra Kragenæs gik turen til Dybvig, men næste år håber familien Leth at besøge både Nakskov og Bandholm.
Jo, Valkyrien vil hjem!
Valkyrien blev omgående genkendt, da den efter så mange år igen anløb Kragenæs. I 20?erne og 30?erne sejlede skibet med frugt, grønt, brænde og passagerer mellem øerne. Foto: Mogens Warrer
Der er kælet for detaljerne gennem 26 års restaureringsarbejde. I Kragenæs hilste Lene og Peter Leth på Kjeld Degn Christensen (til højre), hvis morfar i 1921 lod Valkyrien bygge. Foto: Mogens Warrer
Lene Leth er normalt rorgænger på det åbne dæk. Styrhuset blev ikke genopført - toldkrydsjagterne havde ikke styrehus. Foto: Mogens Warrer
Kjeld Degn Christensen, Kragenæs, ved Valkyriens karakteristiske, lange og helt vandrette bovspryd. Han er barnebarn af skibets oprindelige ejer, Christian Karstensen. Foto: Mogens Warrer
Mogens Warrer
mw@folketidende.dk
