- Klager er nede i småtingsafdelingen

FEMERN BÆLT - Det er en del af det tyske system, at man kan få forvaltningsdomstolen til at vurdere tilladelsen - det respekterer jeg fuldt ud.

- Men hvis de klager, jeg har hørt i går, kan stoppe Femern Bælt-projektet, så ophører al udvikling i denne verden.

Det siger formanden for Femern Belt Development, borgmester Holger Schou Rasmussen (S), efter tirsdag at have overværet starten på sagen ved den tyske forvaltningsdomstol. Her forhandles klagerne over den tyske tunnel-godkendelse inden en endelig afgørelse - den forventes inden årets udgang.

I forbindelse med tirsdagens start på forhandlingerne - der af hensyn til deltagerantallet var rykket til kongreshallen i Leipzig - var Holger Schou Rasmussen blandt dem, der havde taget plads på tilhørerrækkerne.

- Nu har jeg som Lollands borgmester og formand for Femern Belt Development fulgt sagen gennem mange år, og derfor ville jeg gerne være til stede, når det sidste kapitel frem mod endelig godkendelse blev indledt.

Dermed havde Holger Schou Rasmussen lejlighed til at høre klagerne blive fremlagt:

- Meget af det er nede i småtingsafdelingen, mener han og henviser blandt andet til en klage over, at sediment fra arbejdet vil ledes med strømmen fra tysk til dansk farvand.

Til gengæld er der andre af klagerne, Holger Schou Rasmussen har større forståelse for: eksempelvis de fremtidige tilkørselsveje til færgehavnen i Puttgarden, som Scandlines har med blandt sine klager:

- Men så må man jo bare lave det om, siger Holger Schou Rasmussen.

Han forudser, at sagen i Leipzig vil ende med behov for tilretninger af projektet - men ikke at den tyske godkendelsesproces skal gå om. Det vil forsinke tunnelbyggeriet med flere år.

- Nej, jeg er sikker på, at man i Kiel har været meget grundig med myndighedsgodkendelsen. Jeg er meget fortrøstningsfuld.

Den vurdering deler direktøren for den nordtyske erhvervsorganisation HanseBelt, Bernd Jokisch, der også overværede første dag ved domstolen:

- Jeg kan ikke forestille mig, at processen skal starte forfra, siger Bernd Jokisch og henviser til, at der i stedet kan blive tale om krav om tilretninger af den godkendelse, der er givet. HanseBelt med sine omkring 120 nordtyske virksomheder ønsker hurtigst mulig realisering af Femern Bælt-projektet.

Læs også artiklerne: "Første klage synes afvist" og "NABU vil stoppe tunnelen"