KOMMUNEN: FÆRGE-OVERFARTSPRISER ER KORREKTE

SMÅLANDSFARVANDET: Siden 1. juli hvor Lolland Byråd besluttede at hæve taksterne for at komme med færgerne til og fra øerne i Smålandsfarvandet har der været en stor debat på især Facebook, om taksterne nu er regnet rigtig ud - og ikke mindst om de er retfærdige eller ej.

Prisforhøjelsen er begrundet i de stigende dieselpriser, der forventes at give kommunen årlige ekstraudgifter til de fire færger på 2.729.000 kroner.

Folketidende har stillet spørgsmålet, om overfartspriserne er regnet korrekt ud, videre til Lolland Kommune, der driver Lolland Færgefart - og det helt korte svar fra teknisk direktør Rikke Jensen er "ja."  Priserne er korrekte.

- For ø-boerne er færgerne jo en livsnerve, så det er klart, at en taksregulering giver debat, og efter Folketidendes henvendelse har vi gennemgået tallene en gang mere med økonomistaben, oplyser Rikke Jensen.

Køber diesel til markedspris

Lolland Færgefart har en brændstofaftale fra 2019, hvor der købes diesel til færgerne efter markedsprisen. Dengang var priserne for nedadgående.

Kommunen har altså ikke en fast pris-aftale, hvilket olieselskaberne i øvrigt ikke vil indgå nu, indskyder hun.

- Fra januar 2021 til januar 2022 er udgiften til diesel til færgerne steget med 65 procent, og fra januar 2021 til juni/juli 2022 med 179 procent, og noget af den udgift er vi nødt til at lægge på billetterne. For kommunens budget er både presset i indeværende år og bliver det i 2023. Så det, vi skal indstille til politikerne, er nødt til at være forsvarligt, fremhæver den tekniske direktør.

Rikke Jensen gør videre opmærksom på, at Lolland Færgefart vil komme ud med underskud i år, hvor merforbruget på grund af de stigende dieselpriser er accepteret for årets første seks måneder.

Sådan er tillægget regnet ud

Med personbil-trafikken som eksempel forklarer Rikke Jensen, hvordan kommunen har regnet det olietillæg plus moms ud, der er lagt på billetpriserne:

- I 2021 var der en omsætning på 4.587.510 kroner på personbiler med færgerne. De udgjorde 46,79 procent af den samlede indtægt - og derfor skal personbilerne også bære 46,79 procent af den samlede udgift til olietillægget, svarede til 1.277.038 kroner.  Der blev solgt 33.358 billetter til personbilerne, og hvis du dividerer det op i ekstraudgiften til diesel på 1.277.038 kroner, får du 38 kroner, forklarer Rikke Jensen.

Overfartsleder Max Møller Christensen tilføjer, at der også skal beregnes moms, og at det afsluttende tal er reguleret til nærmeste fem kroner.

Dermed lander olie- og omkostningstillægget på 60 kroner for en personbil.

- Prisen for at sejle til Askø med personbil er steget fra 120 kroner til 180 kroner, til Fejø fra 180 kroner til 240 kroner, og til Femø fra 185 kroner til 245 kroner, og på en voksenbillet er der eksempelvis lagt 15 kroner oveni fra 1. juli, uddyber Max Møller Christensen.

- Og at lægge 60 kroner på en billigere billet - som den til Askø end på en dyrere billet som dem til Fejø og Femø - giver naturligvis en højere procentvis stigning af billetprisen, tilføjer overfartslederen .

Til spørgsmålet, om olietillægget burde have være udregnet for hver enkelt ø - i stedet for samlet, svarer teknisk direktør Rikke Jensen, at det var et politisk valg, at det skulle foregå sådan, og Max Møller Christensen supplerer med, at prisen nok så var steget endnu mere på Askø-overfarten, da der ikke er så mange kunder, at dele udgiften imellem.