Ø-færgerne skal spare brændstof

FEJØ/FEMØ/ASKØ Det bliver allerede fra søndag 15. december - og ikke fra 1. januar - at færgeturene til og fra Fejø, Femø og Askø oftest kommer til at tage en smule længere.

Som led i teknisk udvalgs besparelser forøges overfartstiden til Askø og Femø med fem minutter til henholdsvis 30 og 55 minutter, og til og fra Fejø må der lægget et til tre minutter oveni de nuværende 15 minutter.

Derved spares 25 til 30 procent brændstof, svarende til 680.000 kroner årligt, er det beregnet. Desuden vil ø-færgerne udlede 462 tons mindre CO2 om året ved "Grøn sejlads."

I pendlertidsrummet klokken 05.30 til 07.30 og igen 15-17 vil "Christine" dog sejle fra og til Fejø i normalt tempo. Femø får pendlerafgange klokken 06.05, 07.10 og retur fra Kragenæs 15.55, mens Askø må nøjes med en enkelt morgenfærge for fuld speed.

Overfartsleder Max Møller Christensen, Lolland Færgefart, siger, at Lolland Kommune fortsat vil have en formidabel service i forhold til andre ø-kommuner, og at der stadig skal sejles 11.200 ture årligt til og fra Fejø, 5.880 til og fra Askø og 5.200 til og fra Femø.

- Vi sejler altså meget i forhold til de andre ø-kommuner, forsikrer overfartslederen.

De forøgede overfartstider kan indføres uden, at det er nødvendigt at ændre på de gældende fartplaner for Femø- og Askøfærgerne. Så deres fartplaner gælder frem til 28. februar 2020.

Formanden for Ø-kontaktudvalget, Anne-Grethe Laursen, siger til avisen, at nu må øboerne se, hvad det kommer til at betyde.

- Som planerne er lavet, ser det ikke voldsomt ud, men det er naturligvis en udfordring, hvis den forøgede sejltid betyder, at nogle lige præcis vil komme for sent frem og må tage en tidligere afgang, siger hun.

Besparelsen på ø-færgernes nødberedskab udrulles tidligst med virkning fra 1. marts, da der skal forhandles med personalet og varsles ændringer i deres arbejdsforhold, da de må imødese en lønnedgang.