Parti vil forbedre den offentlige transport på Lolland med nyt forslag

Siden efteråret har Enhedslisten Lolland arbejdet på et debatoplæg, hvor partiet gentænker den offentlige transport på Lolland.

- I efteråret blev det jo i forbindelse med budget 2025 foreslået, at fjerne cirka 2 millioner kroner fra den offentlige trafik (hvilket er besluttet af et flertal, red.), og der er år efter år skåret i den offentlige transports budget, men i Enhedslisten ønsker vi en velfungerende offentlig transport, siger Enhedslistens byrådsmedlem Birthe Lauridsen.

- Og vi mener også, at det er muligt at få den offentlige transport til at fungere så godt, at flere kan og vil bruge den. For det med, at der kun kører skolebusser nu mange steder, fungerer ikke, tilføjer hun.

- Så nu er vi klar med et oplæg, hvor vi lægger en buscirkel rundt om jernbanelinjen mellem Maribo og Nakskov. Og nej, det er ikke et perfekt oplæg, men vil betyde, at de fleste kan komme med offentlig transport indenfor cykelafstand.

Kombinerer med tilkaldetransport

- Til eksempelvis Errindlev, Langø og Onsevig vil der være tilkaldetransport, men mere fleksibelt end flextur og langt billigere, fortæller Birthe Lauridsen.

Enhedslisten har kigget på et forsøg, der hedder Nærbus i Haslev. Nærbus kører på bestilling mandag til torsdag fra klokken 5.45 til 22. Om fredagen kører Nærbus helt til midnat, klokken 00, og om lørdagen fra klokken 08 til 00.

Buscirklen vil sno sig rundt om Lolland fra Maribo over Bandholm til Kragenæs, Horslunde, Sandby, Nakskov, Vestenskov, Dannemare, Rødby, Rødbyhavn og Holeby og tilbage til Maribo igen.

- Holeby "lukker" jo eksempelvis klokken 18 i dag, men vil få bedre busmulighed på denne vis, indskyder Enhedslistens kontaktperson, Jan Nielsen.

- Ja, og i buscirklen vil man vide, hvornår bussen kommer. Når det gælder flexture er der jo i dag en tidsmæssig buffer, hvor transporten kan komme før eller senere, og så er det jo svært at planlægge, hvis man skal videre med eksempelvis tog, tilføjer Birthe Lauridsen.

- Hvis der er en afgangstid, så kan man derimod sagtens indpasse det i sin hverdag at bruge offentlig transport.

- Og det af tilbyde offentlig transport er altså et af de servicetilbud, en kommune skal have. For det betyder, at folk kan blive boende, og vi vil jo også gerne have tilflyttere til Lolland. Men de tager deres transportvaner med og vil forvente noget mere end det, der tilbydes nu, er vi sikre på i Enhedslisten, siger Birthe Lauridsen.

180 kroner hver vej - i dag

Jan Nielsen bor selv på Fejø og kan supplere med, at en flextur fra Kragenæs til Maribo og retur i dag koster 180 kroner hver vej:

- Vores telebuskoncept vil være til almindelige bustakster i stedet, oplyser han.

Langs buscirklen forestiller Enhedslisten sig en række "stationer," hvor folk kan stille deres cykel eller scooter og oplade deres transportmiddel og så tage den offentlige transport videre.

Bussen skal dog ikke køre rundt og rundt. Ruten skal opdeles i etaper, og den regionale bus mellem Rødby, Rødbyhavn og Maribo skal også forbi Holeby - og måske på sigt udbygges til tog- eller sporvognslinje.

Der skal desuden være en hovelinje mellem Rødbyhavn, Rødby og Nakskov, og en mellem Nakskov, Kragenæs, Bandholm og Maribo.

Flere cykelstier nødvendigt

- En udbygning af cykelstier skal lægge op til den her nye måde at tilbyde offentlig transport på. I dag kan vi jo ikke sende vores børn af sted på cykel, fordi det er for farligt at cykle på mange af landevejene. Vores idéoplæg vil eksempelvis også give frihed for børnene til at tage offentlig transport, påpeger Jan Nielsen.

En tidliger undersøgelse viser, at cirka en tredjedel af borgerne i Lolland kommune bruger deres cykel hver dag eller tit.