Parti vil have gratis busser på Lolland: - Når jeg ser en tom bus køre rundt, føler jeg mig fortabt

Hjulene på bussen drejer rundt, rundt rundt.

I den populære børnesang er der masser af store og små passagerer i bussen. Men sådan er realiteten ikke i alle busser, der kører rundt på Lollands landeveje.

SF-Lolland har kigget dybt ned i køreplaner, økonomi og strukturen i den kollektive trafik og har begået en handleplan, som blandt andet omfatter mere miljøvenlige busser, som kører, når der er nogen, der skal transporteres fra a til b.

Det skal også være gratis at køre med bus.

Sådan lyder udspillet fra SF.

Fiser CO2 af

Det er byrådsmedlem Per Kim Nielsen (SF), der har gravet sig ned i, hvordan busdriften kan afvikles med mindre CO²-udledning, mindre busser og en opfordring til at lave en kulegravning af, hvor mange der vil hoppe på bussen, hvis den blev mere tilgængelig - også i yderområderne.

- Når jeg ser en tom bus køre rundt, føler jeg mig fortabt. Der skal jo ikke fræse busser drevet på diesel rundt og fise en masse CO² af for ganske få passagerer, siger Per Kim Nielsen.

Skal droppe bilen

Ved at gøre det gratis at køre i bus, forventer SF, at flere hopper over i den offentlige trafik, og dropper bilen eller el-løbehjulet.

- Kørsel skal tilpasses behov fra alle borgere i kommunen. Man skal kunne komme til undervisning og arbejde med offentlig transport, så man kan være på stedet til tiden, og ikke skulle vente i længere tid på offentlig transport. Man skal også kunne komme hjem senere på dagen, når man deltager i arrangementer og fritidsaktiviteter, siger Per Kim Nielsen.

Farvel til Movia

For at kunne indfri ambitionerne om at få hjulene til at dreje rundt rundt, rundt med flere passagerer, skal Lolland Kommune ud af kontrakten med trafikselskabet Movia, mener SF.

Det er dog sværere, end som så.

Kontrakten mellem Region Sjælland og Movia udløber i 2027, men kan fortsætte frem til 2033.

SF foreslår derfor, at Lolland Kommune får Region Sjælland med på at lave en anmodning til transport- og energiministeren, som skal godkende, at der oprettes et nyt trafikselskab med en lokal vognmand som leverandør.

- Vi skal overbevise regionen om, at vi laver en kontrakt med et lokalt busselskab. Det er et langt forløb og der vil være mange bump på vejen, erkender Per Kim Nielsen.

Er der ikke mange huller i osten?

- Det hele står og falder med den politiske proces. Men det er slet ikke urealistisk, siger han.