REDERI BAD STATSMINISTEREN OM HJÆLP

TÅRS: Da Mette Frederiksen torsdag forlod Lolland, skete det med færgen ”Lolland”, der sejlede hende til Langeland. Og om bord fik hun både set toppen, bunden og det midt i mellem - broen, maskinrummet og cafeteriaet.

- Jeg har spist pomfritter her. De var gode, udbrød statsministeren, og Kirsten Monnerup fra cafeteriaet bemærkede, at om bord på en færge er det forbudte måltid tilladt.

Med på turen var også Molslinjens administrerende direktør, Carsten Jensen. Han benyttede lejligheden til at fortælle, at flere af rederiets færger - og deriblandt "Lolland" - relativt nemt kan elektrificeres.

Mere fart på proces

Færgerne drives nemlig af dieselgeneratorer, der producerer elektricitet. Og da ”Lolland” blev bygget i 2012, gjorde man plads til, at der kunne komme LNG-tanke om bord. Den gang troede man nemlig, at den flydende LNG-gas ville blive fremtidens drivmiddel, men nu kan pladsen i stedet bruges til batterier.

- Det kunne være godt at lave det skifte, bemærkede Carsten Jensen og tilføjede, at det dog ikke kun er op til Molslinjen at beslutte.

Det statslige selskab Sund & Bælt, som Molslinjen har kontrakt med, skal nemlig sige god for det, men Molslinjen kunne godt tænke sig, at der kom lidt mere fart på den proces. Det var dog ikke noget, Mette Frederiksen ville gå ind i - den diskussion hører hjemme hos transportministeren, bemærkede hun.

- Måske kan du lige skubbe lidt til det? forsøgte Carsten Jensen - uden held.

- Det er transportministeren, fastholdt hun.