Vejdirektoratet holdt møde om omfartsvej: - Vi kan altså ikke sige så meget endnu
Projektleder i Vejdirektoratet, Ene Pagh Bugge, måtte svare for sig, da flere end 200 borgere mødte op for at høre om omfartsvejen ved Nørreballe. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
Vejdirektoratets medarbejdere skulle svare for sig, da de mandag aften præsenterede projektet om en omlægning af Rute 9, så den går uden om Nørreballe.
NØRREBALLE: Der var sat stole op til 200 i Østoftehallen, men til sidst måtte der hentes flere ind, da Vejdirektoratet holdt borgermøde om omlægningen af Rute 9 mandag aften.
Vejdirektoratet stillede på mødet fem mand høj fra den projektgruppe, der skal gennemføre forundersøgelserne.
De fik alle nok at gøre med at svare på borgernes til tider ret hidsige spørgsmål.
Flere af de tilstedeværende kan imødese ekspropriering og salg af hus og grund, hvis vejforløbet bliver en af de to muligheder.
- Det er vigtigt at pointere, at vi endnu er så tidligt i processen, at vi ikke ved så meget. Men vi er her for at lytte, sagde afdelingsleder i Vejdirektoratet, Karsten Kirk Larsen.
Annonce
Besøg af biologer
Projektet skal først ind i anlægsfasen efter endnu en tur hos ministeren og forligspartierne på Christiansborg. Det bliver formentlig først i 2024.
Men her i foråret står den på forundersøgelser og en indledende idefase, som borgermødet var en del af.
Mange af de berørte husstande har fået varsling om, at de muligvis får besøg af eller kan se biologer undersøge naturen i området.
Formanden for Erikstrup Landsbylaug, Lars Christensen, var ikke begejstret over det sydlige omfartsvejforslag. Han anførte, at der er mange flagermus, frøer og harer i området. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
- Hvis I tager vejen forbi os i Erikstrup, så skal vi have fat i biologerne. Vi har frøer, vi har flagermus, vi har harer, vi har et rigt dyreliv, vi har Eriks Volde ... Vi har mergelgrave og vandhuller. der skal være der. Der vil komme mange påvirkninger ude hos os, sagde formanden for landsbylavet i Erikstrup, Lars Christensen.
- Der er også flagermus i min have, som de skal passe på, indvendte Barbara Friis fra et andet sted i salen.
Men Barbara Friis har også flagermus i sin have, så der kan vejen heller ikke ligge, indvendte hun. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
Vej gennem huset
Sådan var det hele vejen rundt. Om det var den ene eller den anden løsning, var der nogen, som absolut ikke synes, det var en god ide.
- Hvis det bliver sådan, så kører vejen lige gennem mit hus. Det er simpelthen ikke i orden, at I lægger sådan et forslag offentligt tilgængeligt. Mit hus er usælgeligt nu. Det sætter mig i en noget penibel situation, sagde Andreas Thrane, der også gerne ville vide, om der var indtænkt støjvolde.
Projektleder Ene Pagh Bugge fra Vejdirektoratet præsenterede de to linjeføringer, som blev foreslået i 2012. De er udgangspunktet for den forundersøgelse, der nu er sat i gang. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
- Vi ved godt, at det er enormt uhensigtsmæssigt for mange af jer her i denne forundersøgelsesperiode, hvor intet er sikkert. Men vi er desværre nødt til at lægge dem, sagde projektleder Ene Pagh Bugge.
Annonce
Der er ikke nogen af de løsninger, vi har på skærmen, som ikke berører nogen eller noget. Det er desværre udfordringen.
Ena Pagh Bugge, projektleder i Vejdirektoratet
- Man er nødt til at holde sig for øje, at lige meget hvor man lægger en omfartsvej eller ny vej, så berører man noget. Det kan være natur og miljø, det kan være naboer, det kan være små bysamfund. Der er ikke nogen af de løsninger, vi har på skærmen, der ikke berører nogen eller noget. Det er desværre udfordringen, sagde projektlederen.
- Vi kommer desværre til at genere nogen, konkluderede hun.
Ikke noget sydligere
Frem til foråret næste år vil der blive tegnet skitser og lavet beregninger samt vurderinger af blandt andet miljøkonsekvenserne.
Omfartsvej Rute 9 ved Nørreballe
En bred forligskreds i Folketinget blev sidste år enige om at afsætte 8 millioner kroner til forundersøgelserne og 311 millioner kroner til at anlægge omfartsvejen ved Nørreballe.
Projektet skal undersøge flere mulige løsninger for en ny omfartsvej .
Projektet skal også undersøge, om der findes en mindre omfangsrig løsning ved at bevare den nuværende vejføring med udbygning og etablering af eksempelvis cykelsti.
Projektet skal også tænke fremtidige ønsker om at udbygge Rute 9 ind i overvejelserne.
På bordet lige nu er Løsning A1 (6 kilometer 2+1 motortrafikvej og 3 kilometer landevej), der føres nord om Nørreballe, men også med blik på en sydlig løsning.
Både den grønne gasledning og det nye erhvervsområde ved afkørsel 48 kan besværliggøre løsningerne.
Efter planen skal arbejdet med at anlægge den nye omfartsvej påbegyndes i 2024.
En tidligere undersøgelse af mulige omfartsveje rundt om Nørreballe har givet to muligheder, og nu skal de nye undersøgelser så finde ud af, hvad der rent faktisk kan lade sig gøre.
Projektleder Ena Pagh Bugge fik også travlt med at forsvare omfartsvejens to linjeforslag, da mødet gled over i fri debat. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
Den ene omfartsvej, Rute A, går fra motorvejen igennem Lysemoseskoven til Grimstrup, nord om Nørreballe, hvor den rammer Rute 9 igen ved Sørup-krydset.
Rute C går sønden om Nørreballe gennem Erikstrup.
Klapsalver fra salen
Et andet forslag, Rute D, var en mere sydlig forbindelse fra motortrafikvejen ved Nakskov til Nakskov Landevej ved Sædingegårdsvej. Denne kunne etableres i etaper, men er altså ikke på bordet.
- Hvorfor går man ikke syd om jernbanen og så vestpå? Så er man tættere på Femern-forbindelsen. Så vidt jeg ved, er det fynboerne, som gerne vil til Tyskland. Der ligger ikke så mange huse den vej. Og så slipper I for bøvlet med en omfartsvej ved Nørreballe, sagde Villy Madsen.
Annonce
- Det ligger nok for langt fra det opdrag, vi har fået af politikerne. Vi kan ikke udvide området, hvor omfartsvejen skal ligge. Vi må ikke komme for langt fra Nørreballe, sagde projektlederen.
Armbevægelserne var af og til store, og utilfredsheden større ved aftenens debat. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
Det var der flere tilstedeværende borgere, som var utilfredse med. Ord som "galmandsværk", "fejlskud" og "elendige lappeløsninger" røg gennem luften.
- Hvorfor skal vi have lappeløsninger? Så vil vi hellere bare vente og beholde det, som det er nu, lød det fra en debattør, som fik aftenens største klapsalve for dén bemærkning.
Hvorfor skal vi have lappeløsninger? Så vil vi hellere bare vente og beholde det, som det er nu.
Debattør i salen ved borgermødet om Rute 9
Minister får borgeres input
En helt anden løsning var Poul Nielsen klar med.
- Hvad skal der til, før det er muligt for jer at gå tilbage til politikerne og sige: "Enten giver vi os flere penge, eller også lader vi det her ligge og lever med det nuværende lidt længere"?
Efter borgermødet samledes borgerne i store klynger om de mange ophængte kort og Vejdirektoratets fem medarbejdere, der beredvilligt prøvede at svare på alle spørgsmål. Der kommer et lignende borgermøde til næste år. Foto: Jan KnudsenJan Knudsen
- Jeres input, vi får her i høringsfasen. Dem bliver ministeren orienteret om, og de bliver lagt tilgængelige. Så jeg kan kun opfordre til at gå ind på hjemmesiden og give jeres besyv med, sagde afdelingsleder Karsten Kirk Larsen om høringsfasen, der varer frem til 6. maj.
Seneste artikler
De flyttede på landet for roen: Nu buldrer 55 ton lastbiler forbi dem flere gange om dagen
Snart åbner lagersalg på Falster
Johnny skrev OL-sang og løb maraton med guitaren: - Det her er mit livs største projekt
Blodet fossede ud efter fald ved Biltema: Så dukkede "Pernille fra Væggerløse" op
Børn skal ikke pakkes ind i vat: I denne børnehave møder de verden, som verden er
Mest læste artikler
Spisested på havnen genåbner: Håber at slå dørene op inden længe
Dobbelt vanvid: Porsche beslaglagt på Lolland
Stopper med at sælge brød: Laver bageri om til café
Blodet fossede ud efter fald ved Biltema: Så dukkede 'Pernille fra Væggerløse' op
Viktoria bliver student og skal overtage familiegården: - Vil bygge videre på det her fantastiske sted