"Vi bliver ikke hørt": Over 1.000 har nu skrevet under på protesten

1.000 mennesker har indtil videre skrevet under på, at Lolland Kommune er på dybt vand med færgestrategien.

I hvert fald den del af strategien, der omhandler Bandholm-Askø-ruten. Flere øboere og sommerhusejere på øen stiller sig fuldstændig uforstående overfor kommunens ageren, derfor har de lavet en underskriftsindsamling.

Fra marts og fremover skal færgeruten til Askø sejle fra Kragenæs i stedet for fra Bandholm. Det finder øboerne sig ikke i.

Kristian Vilby er sommerhusejer på Askø og har brugt meget af sin tid siden sommeren 2022 på at sætte huset i stand igen.

Udover at være sommerhusejer er Kristian Vilby aktiv i det lokale ildsjæle-miljø. Han er manden bag hjemmesiden "bevarbandholm.dk", hvor underskriftsindsamlingen trækker stor opbakning fra flere end de lokale øboer.

Katten i sækken

Kun 33 bor fast på Askø, og der er 261 sommerhusgrunde, en god mængde færre end de 1.000 underskrifter.

- Det viser jo, at vi har bred opbakning fra hele kommunen, og ikke bare øboerne og sommerhusejerne, siger Marianne Pilhøj Thomsen, forperson for Askø Berboerforening.

Inden hun flyttede til Askø havde hun haft sommerhus på øen i 36 år og troede derfor, at hun var klar over, hvad hun sagde ja til, da hun flyttede dertil.

- Holger (Schou Rasmussen, red.) kiggede mig i øjnene og lovede mig, at byrådet ikke ville røre ved færgerne, siger Marianne Pilhøj Thomsen og fortsætter:

- Vi bliver hele tiden nedprioriteret eller bortprioriteret. Hvis kommunen kunne omlægge Askø til ren landbrug og lukke den, så ville de gøre det!

Læs også: Forarget over færge-kaos: - Mener ministeren, at vi som land kan være det bekendt?

Borgerforeningen føler, at øboerne ikke bliver hørt eller taget alvorligt. Derfor forsøger øen nu at råbe politikerne op med underskriftsindsamlingen og vise dem, at færgeovergangen berører mange flere, end blot de, der bor på øen.

Teknisk, men ikke kedeligt

Folketidende har foreholdt formanden for Teknik og Miljø i Lolland Kommune, Tine Vinther Clausen (V), for indsamlingen.

- Jamen jeg forstår jo godt, at mange har støttet, selvom de ikke bor på øen. Fordi det er jo også folk, der har sommerhus på øen. Der er formentlig også nogen, der har skrevet under fra de andre øer, siger Tine Vinther Clausen og fortsætter:

- Men hele den proces har vi jo været igennem, da vi havde den officielle høringsperiode. Det er jo ligesom en del af processen, som man kan sige, at vi har passeret.

Artiklen fortsætter efter billedet ...

Hun slår fast, at kommunens prioritet er at spare på færgeturene samlet. Her understreger hun, at der også kommer færre afgange til og fra Fejø og Femø.

Vinterferie

Den tilgængelige færgeplan for marts og april undrer også øboerne.

I forhold til februar er der syv afgange færre om ugen. En direkte besparelse. Men når distancen regnes med, begynder besparelsen at være svært at få øje på.

Færgeturen til Kragenæs bliver næsten fire kilometer længere hver vej, hvilket betyder, at færgen kommer til at sejle 251 kilometer længere om ugen ifølge den nye plan.

Da Folketidende præsenterer tallene for Tine Vinther Clausen peger hun på, at Teknik- og Miljøudvalget blot implementerer strategien, som Økonomi- og Erhvervsudvalget har fastlagt.

Samtidig sender hun tekniske spørgsmål videre til Rikke Jensen, der er teknisk direktør i Lolland Kommune.

Folketidende har forgæves forsøg at få en kommentar fra direktøren.

På Askø tøver de ikke, når man spørger, hvad de synes om den nye fartplan.

- Det er ren chikane med den nye fartplan, mener Kristian Vilby.

Lars må køre 34 km ekstra: - Det hele er noget forfærdeligt ged