Farvel til rækkeviddeangst: KIA gør overgangen til elbiler lettere

Annoncørbetalt indhold fra Autocentro. Overgangen fra den traditionelle benzinbil kan virke uoverkommelig, når man er vant til bare at fylde tanken op på nærmeste tankstation. Men når først man har taget springet til en elbil, sker der en markant ændring i ens mindset, forklarer Helene Agerskov, som er KIA-sælger hos Autocentro i Nykøbing Falster.

”At køre bil handler først og fremmest om vaner. Når man har vænnet sig til at lade bilen op derhjemme om natten, kan en KIA, afhængig af modellen, køre omkring 400 km – og det er jo sjældent, at man har brug for mere på en almindelig hverdag,” forklarer Helene Agerskov.

Som sælger ser hun en lille generationskløft blandt de købere, der lider af den såkaldte rækkeviddeangst i elbilerne.

”De unge er friske på at ændre vaner og prøve mulighederne i den nye teknologi, men de har ikke så stort økonomisk råderum. Aldersgruppen mellem 35-55 år er mindre omstillingsparate, mens dem over 55 år har økonomien til at købe en elbil. Selvom det er dyrere at investere i en elbil, er omkostningerne til strøm kun halvdelen af, hvad det koster at køre på benzin. Så man er nødt til at se på det samlede regnestykke og køremønster, før man ved, om skiftet kan betale sig,” siger Helene Agerskov.

Ligesom i en benzinbil kører elbilen længere pr. kWh, jo pænere man kører. Selvom KIA er klar testvinder på batteriets rækkevidde i forhold til det, som loves hos forhandleren, kan der alligevel gå sport i at køre pænt i et forsøg på at slå længden, lyder det fra Helene Agerskov. Derudover har KIA udviklet et driver-only-klimasystem, som kan aktiveres, når føreren er alene i bilen, så der kun varmes og køles i førersiden og dermed spares på strømmen.

Pionerer inden for elbilindustrien

Allerede i 2017 lancerede KIA deres første elbil, hvilket har givet den sydkoreanske pioner et forspring på markedet. I KIA’s nyeste generation af elbiler, som er ført an af den futuristiske EV6, er der fokus på hurtigere ladetid frem for at øge batterikapaciteten, hvilket gør bilerne lettere og mere effektive.

”Det er de færreste, der kører mere end 400 km uden at skulle have en pause. I KIA’s nye modeller er ladetiden helt ned til et kvarter fra 10-80%, så man kan dårligt nå at få en kop kaffe, før bilen er klar til at køre videre,” understreger Helene Agerskov og fortæller, at det samme gør sig gældende for KIAs nyeste modeller, EV3 og EV9.

Når man skal på længere ture eller ferie gennem Europa, kan KIAs navigationssystem hjælpe med at planlægge ruten, så man finder ladepunkter i passende afstand og undgår omveje.

”Man behøver ikke at bekymre sig om rækkevidden, fordi bilens navigation selv kan finde ladestationer. Det er med til at gøre overgangen til elbiler lettere og mere attraktiv for alle, uanset alder og teknologisk erfaring. Man skal bare huske at sætte bilen i opladeren om natten og køre miljøvenligt, og det mindset kommer helt af sig selv, når man har taget springet,” afrunder Helene Agerskov.