Femern-forsinkelse: Sund & Bælt erkender udfordringer

FemernBusiness har de seneste uger beskrevet, hvordan interne rapporter peger på forsinkelser i Femern-projektet. Rapporterne viste, at tunnelrenden ikke kunne godkendes, at tempoet i sænkningsarbejdet ikke kunne følge planen, og at det specialbyggede fartøj Ivy var forsinket.

Nu bekræfter Sund & Bælt billedet i en pressemeddelelse. Bygherren erkender, at målet om åbning i 2029 er vanskeligt at nå, og peger på de samme tre udfordringer, som interne papirer tidligere har afdækket: Ivy, tunnelrenden og skærpede myndighedskrav.

Den uheldige treenighed af udfordringer får den oprindelige tidsplan til at smuldre.

Ivy-fartøjerne udenfor Rødbyhavn er endnu ikke godkendt af Søfartsstyrelsen, tunnelrenden er blevet underkendt af entreprenøren og støjkrav stopper tempoet.

Fra Sund & Bælt lyder forklaringen på udfordringerne med at holde tidsplanen:

– Femern Bælt-forbindelsen er verdens længste sænketunnel. Det er et megaprojekt, og med det følger uundgåeligt udfordringer og uforudsigelige hændelser.

Læs videre på FemernBusiness.