Susie Jessen fra Danmarksdemokraterne er formand for Indenrigs-, Bolig- og Landdistriktsudvalget og ønsker nu en mere fyldestgørende redegørelse fra Lolland Kommune om færgedriften til tre småøer. Arkivfoto: Marianne Knudsen.
Efter redegørelse: - Det kunne jeg have fundet på nettet
Landdistrikts- og ø-ordfører Susie Jessen (DD) er langt fra tilfreds med den færgeredegørelse, som Lolland Kommune har sendt til by-, land- og transportminister Signe Munk (SF).
By-, Land- og Transportministeriet har bedt om en redegørelse for om færgedriften til øerne Femø, Fejø og Askø i sommeren 2026 flugter med kommunens forpligtelser til at sikre en ordentlig infrastruktur til og fra de tre øer.
Lolland Kommune har nu svaret by-, land- og transportminister minister Signe Munk (SF), som har sendt redegørelsen videre til Indenrigs-, Bolig-, og Landdistriktsudvalget.
Her er udvalgsformand Susie Jessen ikke tilfreds med redegørelsen og ønsker en mere fyldestgørende én af slagsen.
- Som regel, når en minister indhenter en redegørelse, så kommer der noget tilbage, som man har været grundig med. Det er ikke sket her.
Sådan siger MF Susie Jessen fra Danmarksdemokraterne. Hun har som Landdistrikts- og ø-ordfører for sit parti siden 2022 længe fulgt udviklingen i færgedriften til og fra Askø, Femø og Fejø.
Den skal indeholde oplysninger om, hvorvidt de mange aflysninger og planlagte indskrænkninger af både driften og beredskabet omkring øerne flugter med kommunens forpligtelser til at sikre en ordentlig infrastruktur til og fra de tre øer, fremgår det af ministerspørgsmålet.
Annonce
Ubrugelig redegørelse
Lolland Kommune har nu sendt en redegørelse om færgedriften til transportministeren. Men redegørelsen er ubrugelig, mener Susie Jessen.
- Det her er jo på ingen måde en redegørelse, det er en oversigt over færgernes sejlplaner. Dem kunne jeg selv have fundet på nettet, siger Susie Jessen.
- Hvis man har fulgt med i denne her sag (færgedriften til de tre øer, red.), så ved man, at hagen ved den her sag er, om de statslige midler ender de rigtige steder, eller om vi skal se på indretningen af de paragraf 20-midler igen.
Med "paragraf 20-midler" henviser Susie Jessen tildet statslige økonomiske tilskud, som gives til danske kommuner med mindre øer.
Mangler analyser og konklusioner
- Men den her halvanden sides papir giver mig på kun en oversigt over, hvor mange gange færgen sejler. Jeg forstår slet ikke, at det hele ikke bare bliver lagt på bordet, så der er gennemsigtighed. Det er det, som øboerne har efterspurgt i årevis, mener Susie Jessen.
- Hvis jeg var minister, ville jeg ikke være tilfreds med det, Lolland Kommune har sendt ind. Jeg mangler oplysninger om, hvordan hele baggrunden er for at stykke en færgestrategi sammen, og eksempelvis hvilke analyser og konklusioner, der går forud, tilføjer ordføreren.
Susie Jessen har nu anmodet Signe Munk om et svar på, om ministeren finder svaret fra Lolland Kommune fyldestgørende nok, og om ministeren vil tage initiativ til at indhente yderligere oplysninger.
Det sker i forhold til at få et overblik over, om kommunen tilbyder en tilfredstillende færgedrift, og i forhold til de midler, kommunen får fra staten.
Annonce
Folketidende afventer svar efter at have været i kontakt med presseafdelingen i By-, Land- og Trafikministeriet og spurgt, om minister Signe Munk er tilfreds med redegørelsen fra Lolland Kommune, og om ministeren eventuelt vil foretage sig yderligere i sagen.
Læs svaret fra Lolland Kommune
Redegørelsen fra Lolland Kommune til By-, Land- og Transportministeriet om færgedriften til øerne Femø, Fejø og Askø rummer indledningsvist en gennemgang af færgekapaciteter og afgange.
Herefter følger et afsnit om kommunens færgestrategi: "I september 2023 vedtog byrådet i Lolland Kommune en færgestrategi. Strategien bygger på en overgang til 2-færgedrift, koblet med indkøb af en ny eldrevet færge. Til indkøbet har kommunen fået tilsagn om tilskud fra Trafikstyrelsen. I 2026 er det besluttet i byrådet at implementere 2-færgedrift uafhængigt af indkøbet af en ny færge. Denne beslutning er truffet for at sætte en klar retning for rederiet, og indgår pt i kommunens budgetproces med et klart potentiale for besparelser. Det er tillige besluttet at stille indkøbet af ny elfærge i bero. Dette med henvisning til regeringsgrundlagets passus om, at regeringen vil arbejde for "et lokalt, stærkt velfærdssamfund i by og på land", og under dette afsnit under strukturelle tiltag fremgår "udbygning og forbedring af infrastruktur og kollektiv offentlig transport, herunder en grøn omstilling af ø-færger".
Og et afsluttende afsnit om Særlige forhold i sommer/efterår 2026:
"Der arbejdes dog videre med vedligehold og opdatering af kommunens færgelejer med henblik på at øerne kan besejles mere fleksibelt af de eksisterende færger og en kommende ny færge. Kommunen er i dialog med rådgiver, der har budt på denne opgave". Særlige forhold i sommer/efterår 2026: Hen over forsommeren 2026 og til nu har Lolland Færgefart haft opsigelser blandt personalet, ligesom lederstillingen siden juni har været vakant. Denne situation har medført en situation, hvor det har været nødvendigt i en stor del af perioden at sejle med 2 færger, ligesom man har været vant til, hvis en færge af andre årsager er ude af drift. Der er gennemført ansættelser af personale, og der er rekruttering af ny leder i gang. Særplanen har 17 daglige afgange til Fejø, 5 til Femø og 5 til Askø".
Vi stiller spørgsmål, tjekker svar og følger sagerne til dørs. Det kræver tid og dygtige journalister. Derfor koster det at læse med. Med F+ får du lokal journalistik tæt på livet på Lolland og Falster – og er med til at betale for den næste gode historie.
Seneste artikler
Intet indhold
Mest læste artikler
Intet indhold