Danske kampfly blev primært aktiveret over Østersøen i 2024

Et dansk F-16-fly er her fotograferet på Flyvestation Skrydstrup i forbindelse med et besøg af Argentinas forsvarsminister i april 2024. (Arkivfoto). Foto: Bo Amstrup/Ritzau Scanpix

Russiske militærfly uden tændt radiotransponder aktiverede oftest dansk afvisningsberedskab sidste år.

Offentliggjort Sidst opdateret

I 2024 var det endnu en gang russiske militærfly i internationalt luftrum over Østersøen, der var den mest hyppige grund til, at det danske afvisningsberedskab blev aktiveret.

Danske kampfly blev i alt aktiveret 81 gange sidste år.

Det oplyser forsvarsminister Troels Lund Poulsen (V) i en orientering til Folketingets Forsvarsudvalg.

- I langt størstedelen af tilfældene skete det som reaktion på russiske militærfly, som fløj i nærheden af Danmark, men som opholdt sig i internationalt luftrum.

- Der har ikke været krænkelser af dansk luftrum fra russiske militærfly i 2024, oplyser forsvarsministeren i orienteringen.

De fleste tilfælde, hvor kampflyene på Flyvestation Skrydstrup blev aktiveret, skete i luftrummet over Østersøen.

Flyene kom på vingerne som "reaktion på russiske militærfly, der fløj uden identifikationssystemet (radiotransponderen) tændt eller uden at have sendt flyveplaner på forhånd".

- De øvrige aktiveringer af afvisningsberedskabet i 2024 har eksempelvis været støtte til den civile flytrafik, for eksempel grundet tekniske problemer med fly som manglende radiokontakt, lyder det i orienteringen.

De 81 tilfælde i 2024 er en stigning i forhold til 2023, hvor afvisningsberedskabet blev aktiveret 55 gange. I 48 af tilfældene var det som reaktion på russiske militærfly i international luftrum.

I 2022 var de danske kampfly i afvisningsberedskab 80 gange.

Før Ruslands invasion af Ukraine i februar 2022 var der mellem 30 og 50 aktiveringer af afvisningsberedskabet om året.

/ritzau/