Det siger erhvervslivet om betalingsringen

* DI Transport, branchedirektør Michael Svane:

- En betalingsring en rigtig dårlig idé. De mulige løsninger tæller intelligente transportsystemer, en havnetunnel, udbygning af den kollektive trafik, en bedre udnyttelse af vejnettet hen over døgnet og kørselsafgift (roadpricing).

* Håndværksrådet, afdelingschef Frank Korsholm:

- Ringen ville hverken have løst trængselsproblemerne, skabt bedre miljø og klima eller givet penge nok til at forbedre den kollektive trafik. Ved at skrotte betalingsringen og nedsætte en trafikkommission får regeringen nu i stedet god tid til at gennemtænke mere intelligente trafikløsninger.

* Tekniq Installatørernes Organisation, underdirektør Tina Voldby:

- Vores medlemmer på hele Sjælland slipper nu for en millionregning, der ville have været en ganske anselig merudgift, som i sidste ende ville ramme kunderne. Derfor kan virksomhederne og deres ansatte nu ånde lettet op.

* Foreningen af Rådgivende Ingeniører, direktør Henrik Garver:

- Debatten om den nu droppede betalingsring om København har tydeligt vist, at trængselsproblemerne er så komplekse, at de ikke kan håndteres ved en enkelt løsning. Der er brug for grundige undersøgelser.

* Dansk Erhverv, chefkonsulent Jesper Højte Stenbæk:

- Regeringen skal have ros for at have lyttet til erhvervslivet. Det er demokrati i funktion, der kan bruges som et smukt eksempel på, at debat virkelig nytter. Samtidig har vi nu muligheden for at lave en koncentreret og gennemtænkt indsats mod trængsel.

* Dansk Metal, forbundsformand Thorkild E. Jensen:

- Vi har tidligere foreslået, hvordan man kan bruge intelligente løsninger til at begrænse trængslen i hovedstaden, men processen omkring betalingsringen viser, at det er nødvendigt med solide og gennemarbejdede forslag. Det kan en kommission være med til at sikre.

* FDM, direktør Thomas Møller Thomsen:

- FDM ser frem til etablering af trængselskommissionen, som vi har en forventning om at blive indbudt til at deltage i, som det var tilfældet med Infrastrukturkommissionen.

* Dansk Byggeri, erhvervspolitiskchef Torben Liborius:

- Betalingsringen har vist sig at være en alt for dyr løsning - forbundet med for store omkostninger ved opkrævning af bompenge. Vi skal i stedet udbygge infrastruktur og den kollektive trafik på alle områder, så mange flere oplever fornuftige alternativer og en mere effektiv afvikling af trafikken

* Cepos, cheføkonom Mads Lundby Hansen:

- Det er positivt, at regeringen dropper betalingsringen. Men det er meget problematisk og ret uopfindsomt, at man i stedet vil finansiere lavere bus- og togbilletter ved at dreje på skatteskruen og dermed øge verdens højeste skattetryk med en milliard kroner.

* Ingeniørforeningens Teknologiudvalg, formanden Per Højbjerre:

- Trængslen står umiddelbart ikke til at blive betydeligt mindre, hvis ikke de lavere billetpriser bliver suppleret med yderligere tiltag, og her får regeringens kommission en afgørende rolle. I dag spildes der dagligt 213.000 timer i bilkøer rundt omkring i landet - eller hvad der svarer til knap 29.000 fuldtidsbeskæftigede om året.

* Dansk Vejforening, sekretariatschef Søren Bülow:

- Vi ser frem til den transportkommission om trafikken i Københavnsområdet, som regeringen har annonceret, og vi er parat med forslag til alternativer til betalingsringen. Samtidig opfordrer vi regeringen til at sikre, at det bliver en kommission med en høj grad af lydhørhed.

/ritzau/