Begjestringen vil tilsyneladende ingen ende tage blandt tilhængerne over en fast Femern-forbindelse. I indlæg efter indlæg her i avisen roses projektet til skyerne, uden at man tilsyneladende har tænkt over konsekvenserne, der er stærkt faretruende:
- Tilskuddet fra EU bliver ikke som først antaget 30 procent, men højst 7-8 procent af udgifterne.
- Danmark påtager sig hele den økonomiske risiko ved projektet.
- Eksperter peger på, at de trafikmæssige forudsætninger for benyttelsen er stærkt overvurderede.
- Broen ?vender? forkert. Man skulle hellere bygge en Gedser-Rostock-forbindelse. Det giver kortere køretid til Østeuropa, herunder Berlin, hvor den fremtidige udvikling vil ske. Derved mindskes miljøbelastningen betydeligt.
- Der er ikke taget tilstrækkeligt hensyn til togforbindelserne over Femern - både når det drejer sog om kapacitet og miljø.
Og sådan kunne man blive ved. Alt tyder på, at der således lægges op til en fejlinvestering i milliardklassen, og derfor var det måske en ide, at tilhængerne af broen fik armene lidt ned, og blev bare lidt realistiske.
Michael Rex
Indre Vordingborgvej
34, C, Næstved
Medlem af Region
Sjælland, DF
Seneste artikler
Renovering af stor p-plads rykker nærmere
Sætter ord på viral video: - Det var et sats
Mistænkt for menneskesmugling: Nu er de varetægtsfængslet
Underskud og låneoptag: Sådan endte byrådsmødet
Dagligvarebutik i nødråb
Mest læste artikler
Brand i sukkerfabrik
Tom bil på Farøbroen: Eftersøgning fortsætter mandag
Dramatisk: Traktor på afveje påkørte biler og ramte hus
Truede med at skyde bekendt: Fandt våben hos kvinde
Bostedet Langholt lukker