Fastholder bynær omfartsvej

- Fortalerne for en anden linieføring for omfartsvejen havde to centrale oplysninger med hjem fra besøget på Christiansborg, men ingen af dem er nye for byrådet, siger Guldborgsunds borgmester John Brædder.

- For det første vil en omfartsvej, der holder sig øst for jernbanen, blive væsentligt dyrere end den bynære. Det svarer til de meldinger, jeg hele tiden har fået, og det er også det, der ligger til grund for byrådets opfattelse. For det andet vil en alternativ linieføring først kunne være færdig i 2019 eller 2020, mens den bynære kan være færdig i 2014.

- Og allerede næste år tager Scandlines to nye færger i brug, som forventes at give meget mere trafik på Gedser-Rostock. Det vil sige, at en beslutning om at udskyde omfartsvejen til fordel for en anden linieføring betyder, at vi i seks år mere vil belaste Banegårdskrydset og Vesterskovvej med endnu mere trafik end i dag.

- Forslaget om den bynære omfartsvej ventes til 1.-behandling i Folketinget på tirsdag, og jeg ser ingen grund til, at byrådet ændrer sin opfattelse inden da, siger John Brædder.

Ommerudvalget, som er ihærdig fortaler for en omfartsvej, der går fra motorvejen på den østlige side af jernbanen til syd for Nykøbing, havde torsdag foretræde både for transportminister Hans Christian Schmidt (V) og for Folketingets trafikudvalg.

Gruppen fik oplysningen med hjem, om at den alternative linieføring vil koste 900 millioner kroner. foruden meldingen om, at Folketinget ikke vil træffe en beslutning, der strider mod byrådets anbefalinger. Ommerudvalget fastholdt dog overfor Folketidende deres egne beregninger, som siger, at alternativet kan bygges for 450 millioner kroner.