Trafikforsker: Lavere takster virker ikke

Ifølge Politiken skulle Socialdemokraterne være klar til at droppe betalingsringen, men samtidig finde penge til at opfylde SF's valgløfte om billigere busbilletter i hovedstaden. Men det vil altså ikke have den store effekt på antallet af biler på vejene, lyder det

- Vores forskning har vist, at selvom man gør den offentlige trafik helt gratis, så vil det i sig selv kun reducere biltrafikken med fire procent. Lavere takster i den offentlige trafik flytter kun noget, hvis man samtidig gør det dyrere at køre bil og forbedre kvaliteten af den offentlige trafik, siger han.

Hvis man skulle vælge mellem enten at sænke billetprisen eller forbedre den offentlige trafik, så ville det sidste være det klogeste, fordi det flytter flere personer væk vejene, mener trafikforskeren.

Flere Socialdemokarter har netop luftet tanken om at forbedre den offentlige trafik fremfor at sænke buspriserne. Men det vil SF ikke være med til.

- Kvaliteten har afgørende betydning for rigtig mange pendlere. Som pendler vil man være sikker på, at der er en siddeplads, også i myldretiden, togene skal køre til tiden og så har den samlede rejsetid stor betydning. Ventetid, når man for eksempel skal skifte fra tog til bus, er et stort minus, siger Per Homann Jespersen.

Et ekstra argument for at satse på at forbedre kvaliteten frem for at sænke billetprisen er ifølge Per Homann Jespersen, at den kollektive trafik i Danmark - især togtrafikken - i forvejen har et kvalitetsmæssigt efterslæb.

En markant takstnedsættelse på den kollektive trafik i myldretiden vil i øvrigt betyde, at færre mennesker vil cykle på arbejde, påpeger han.

Under valgkampen lovede SF 40 procent billigere billetter. Ifølge en beregning i Transportministeriet vil det koste 450 millioner kroner om året at sænke taksterne på den kollektive trafik i hovedstadsområdet med 40 procent i myldretiden.

- Det ville være klogere i stedet at bruge nogen af pengene på at forbedre kvaliteten i den kollektive transport, siger Per Homann Jespersen.

/ritzau/

Det er langtfra nok at sænke prisen på den kollektive trafik i myldretiden, hvis man gerne vil lette trængslen på indfaldsvejene i til København. Det siger trafikforsker og lektor på RUC Per Homann Jespersen.

Offentliggjort Sidst opdateret