Transportbranche glad for død betalingsring

Det siger DTL's direktør Erik Østergaard i en kommentar til det kuldsejlede projekt.

- Tankegangen bag ved en betalingsring var, at den skulle nedbringe trængslen i hovedstaden, den skulle indbringe et provenu tilstrækkeligt stort til at finansiere en bedre og billigere kollektiv trafik, og begrænse luftforureningen, påpeger han.

- Det har vist sig, at ingen af disse forudsætninger har kunnet opfyldes i nævneværdigt omfang, fortsætter han.

Erik Østergaard er positiv over for planen om at nedsætte en kommission, der skal kulegrave baggrunden for den øgede trængsel. For noget skal der gøres, mener han:

- Det er vores klare opfattelse, at der gennem de senere år er fjernet vejkapacitet i København samtidig med, at kommunen ikke har foretaget sig noget for at skabe et bedre trafikflow på hovedstadens indfaldsveje og centrale vejnet, siger direktøren.

I starten af måneden henvendte flere erhvervsorganisationer - blandt andet DTL - sig til statsminister Helle Thorning-Schmidt (S) med opfordring til at se på en række andre løsninger til at reducere trængslen:

- Det er vigtigt, at man får analyseret til bunds, hvor der er trængsel, hvornår, der er trængsel - og hvorfor der er trængsel og på den baggrund målrettet tage stilling til, hvordan trængslen reduceres, siger Erik Østergaard.

Han håber på, at nedsættelsen af kommissionen betyder, at regeringen har lyttet til erhvervslivets opfordringer og forslag.

DTL er en erhvervs- og arbejdsgiverforening for den danske transportbranche. DTL har 2450 medlemsvirksomheder og arbejder for at forbedre branchens vilkår i Danmark, EU og internationalt.

/ritzau/