Arrangører vil undgå forudsigeligt cykelløb i København

Omtrent 2000 højdemeter var ikke nok til at forhindre en massespurt ved VM i Danmark i 2011.

Og to Tour de France-etaper på dansk jord i 2022 sluttede trods bakket landskab og en Storebæltsbro i den forventede dyst mellem sprinterne.

Så når arrangørerne af World Tour Copenhagen, der har ambitionerne om blive til et af verdens største cykelløb med mål i København, skal lægge ruten, er et af de store spørgsmål: Hvordan undgår man et forudsigeligt cykelløb med en lige så forudsigelig afslutning?

Den udfordring er en central del af ruteplanlægningen, påpeger formanden for Danmarks Cykle Union (DCU), Morten Anderson.

- Ruteplanlægningen skal have nogle elementer, der åbner for noget mere uforudsigeligt, forklarer han.

- De største sprintere skal kunne stille til start med en klar idé om, at det kan være deres store chance for at vinde et stort World Tour-løb. Men undervejs skal der være elementer, der gør, at man tænker, det kan falde anderledes ud, siger formanden.

Det kunne være strækninger med grus eller chancer for sidevind, bemærker han uden at udpege mulige lokationer.

- Vi har kyststrækninger, hvor vinden reelt kan komme til at spille en rolle. Vi har små veje, som kan trække feltet langt ud, og vi kan kigge på stykker, som ikke nødvendigvis har den bedste asfalt i verden.

Sammen med overborgmester i Københavns Kommune Sophie Hæstorp Andersen (S) og kultur- og fritidsborgmester Mia Nyegaard (R) luftede Morten Anderson søndag ambitionerne om at lave endagsløb på øverste hylde i København.

En arbejdsgruppe er i gang med at kigge på idéen, og allerede fra 2025 kan det blive en realitet i de københavnske gader, lød det i et indlæg i Berlingske. Først kræver det dog politisk opbakning.

Ruten er ved at blive tegnet. Sikkert er det dog, at løbet skal være over 250 kilometer langt og slutte inde i selve København, efter at rytterne har kørt på en rundstrækning i hovedstaden.

Men tanker om alt andet end en massespurt er en illusion. Det mener Eurosport-kommentator og tidligere cykelrytter Brian Holm.

- For at feltet skal splittes, skal vi i hvert fald have ti kilometer helt fladt med vind fra klokken ni eller klokken tre, og det kommer ikke til at ske i Danmark.

- Så det bliver en massespurt, og det skal der også være plads til, lyder det fra Quick-Steps forhenværende sportsdirektør.

Skulle der for alvor højdemeter på programmet, var det nærliggende at køre rundt i området ved Vejle, som ofte lægger veje til nogle af Danmark Rundts mest dramatiske afslutninger.

Den østjyske kommune gik da også med tanker om at lave et World Tour-løb, men kastede sidste år håndklædet i ringen på grund af økonomien.

Og så er udfaldet næsten givet, mener EF's sportsdirektør Matti Breschel.

- Hvis man laver et cykelløb i Danmark alle andre steder end Vejle, vil det højst sandsynligt blive en massespurt, mener han.

- En massespurt kan være intens nok at se på. Det er det i hvert fald for rytterne. Det bliver ikke cykelløb, som vi kender fra Flandern Rundt. Så actionpræget bliver det ikke.

- Jeg kunne forestille mig, man ser mere gadeløbsstemning, hvor massespurten bliver dyrket, siger Breschel og sammenligner det med World Tour-løbet Bemer Cyclassics, som starter og slutter i tyske Hamburg.

Det er i sidste ende rytterne, der afgør, hvordan løbet bliver kørt, påpeger Kim Andersen, som er sportsdirektør på Mads Pedersens Trek-hold.

- Moderne cykling er fuld gas. Det er en flad rute, men hvis rytterne vil det, kan der blive kørt vanvittigt godt cykelløb.

- Det er måske ikke et løb, man skal transmittere hele vejen. Så kan det godt være, det bliver lidt kedeligt, siger han.

Det frygter DCU-formanden nu ikke.

- Heldigvis er det sådan, at moderne landevejscykling har udviklet sig ekstremt de sidste ti år. Det her med, at man har hold, der kontrollerer løbene i stykker, ser vi ikke i samme grad som tidligere, konstaterer Morten Anderson.

Initiativtagerne går ind i cykelprojektet med store forventninger. De bebudede i indlægget, at løbet skulle blive en nyklassiker, og i et interview med Berlingske luftede overborgmesteren en ambition om, at World Tour Copenhagen skal være "på linje med Liège-Bastogne-Liège eller Flandern Rundt".

Det er nok at tage munden for fuld, mener Kim Andersen.

- Det kan det jo aldrig blive, for Liège har 100 års baggrund. Men der skal jo nye ting til. Vi ser to løb i Montréal og Québec, som er vældigt populære og gode cykelløb på rundstrækninger, konkluderer han.

Der er ikke meldt noget ud om omkostningerne for løbet, men DCU forventer selv sorte tal på bundlinjen for arrangementet.

/ritzau/