Airbus anbefaler udskiftning af sensorer

Flyproducent Airbus anbefaler nu udskiftning at hastighedssensoren efter Air France-flyets styrt i Atlanterhavet i begyndelsen af juni.

Den europæiske flyproducent Airbus meddelte torsdag, at man anbefalede luftfartsselskaber at udskifte hovedparten af de hastighedssensorer på omkring 200 langdistancefly til komponenter, fremstillet af det amerikanske firma Goodrich.
Det sker i kølvandet på katastrofen 1. juni, da et Air France Airbus-fly styrtede i havet på vej fra Brasilien til Frankrig.
Beslutningen berører Airbus A330 og A340 fly, udstyret med alternative sensorer, der er produceret af det franske firma Thales. Det var den slags, Air France A330-flyet var udstyret med.
Den europæiske flyproducent udsendte sent torsdag en servicemeddelelse til luftfartsselskaberne med en anbefaling om at skifte mindst to af tre sensorer, de såkaldte pitotsonder, på hvert fly.
- Vi har udsendt en AIT (Ulykkes Information Telex) for kort tid siden med en opfordring til selskaber, der benytter A330 og A340, om at montere mindst to sonder, leveret af Goodrich, sagde talsmand Stefan Scaffrath.
Der er ikke sat nogen tidsfrist for, hvornår udskiftningen skal finde sted.

Bekræftelsen af udskiftningen kom, efter at nyhedsbureauet Reuters rapporterede, at europæiske flysikkerhedsmyndigheder var ved at forberede et krav om udskiftningen efter Air France-styrtet.
Angiveligt kan defekte hastighedssensorer have været en væsentlig årsag til styrtet, der kostede alle 228 ombordværende livet, men det er ifølge havarieksperter næppe den eneste. De arbejder fortsat på at finde en forklaring på styrtet.
- Omkring 200 af de 1000 Airbus A330 og A340, der benyttes i verden, er udstyret med Thales sensorer, sagde Scaffrath.
/ritzau/