Bilindustri svækker CO2-loft for varevogne

EU-Parlamentet har godkendt nye regler for varebilers udledning af CO2.

Det nye CO2-loft skal først og fremmest føre til mere miljøvenlige biler, men reglerne kritiseres fra flere fronter for at være alt for slappe og ikke betyde noget på den lange bane.

Et pres fra de store europæiske bilproducenter har været med til at svække EU-Kommissionens og klimakommissær Connie Hedegaards strengere udspil.

Næstformanden i EU-Parlamentets miljøudvalg, Dan Jørgensen (S), er en af dem, der er dybt utilfreds med resultatet.

- Desværre ville et flertal i EU-Parlamentet med Bendt Bendtsens gruppe i spidsen ikke være med til at sætte de nødvendige miljøkrav til varebiler, som ellers står for en stor del af vores luftforurening.

- Det er trist og desværre et eksempel på, at man har bøjet sig for presset fra den tyske bilindustri, siger Dan Jørgensen.

Samme melding kommer fra den europæiske interesseorganisation Transport og Miljø (T&E).

- Når producenter endnu engang råber "ulven kommer", bør politikerne tage en langsigtet synsvinkel, lyder det fra T&E's Kerstin Meyer.

Ifølge de nye regler må varebiler i 2017 højst udlede 175 gram CO2 per kilometer og i 2020 højst 147 gram CO2 per kilometer.

Det oprindelige forslag fra EU-Kommissionen lød på 135 gram CO2 per kilometer i 2020.

Ifølge Bendt Bendtsen (K), der sammen med den konservative EPP-gruppe stemte ja til kompromiset, vil de nye regler betyde, at man i 2020 opnår C02-besparelser på 25 procent.

- Hellere få noget vedtaget end at sidde ude på sidelinjen og råbe noget op, lyder det fra Bendt Bendtsen.

/ritzau/