Fly og skibe undersøger tre mulige MH370-signaler

- Det er et vigtigt og opmuntrende spor, men vi kan ikke med sikkerhed sige, om signalerne stammer fra det forsvundne fly, siger lederen af den australske eftersøgning, Angus Houston.

Data fra satellitter er blevet korrigeret, så der fremover vil være særlig fokus i den sydlige del af det store område, der er erklæret eftersøgningszone, siger Angus Houston.

I søndagens eftersøgning deltager op mod 10 militærfly, to civile fly og 13 skibe.

En højtstående regeringskilde i Malaysia siger til den amerikanske tv-station CNN, at fly MH370 fra Malaysia Airlines fløj nord for Indonesien og rundt om det indonesiske luftrum på dets kurs ud mod Det Indiske Ocean.

- Flyet kan med overlæg have fløjet langs en rute for at undgå radarsporing, siger kilden.

Myndighederne har stadig ikke udelukket en teori om, at mekaniske problemer kunne være årsagen til, at Boeing 777-flyet forsvandt i begyndelsen af marts.

Men efterforskerne regner det imidlertid for mere sandsynligt, at flyet med overlæg blev dirigeret væk fra den planlagte rute mellem Kuala Lumpur og Beijing den 8. marts, da det forsvandt.

Det australske skib HMAS Ocean Shield opsnappede søndag endnu et signal, der kan stamme fra den sorte boks i det forsvundne fly. Signalet varede i 90 sekunder.

Lørdag var det et kinesisk patruljeskib, der opfangede to lignende signaler.

- Vi tager hver af dem alvorligt. Før vi forlader nogen af​​ de områder, skal vi sikre os, at de ikke har nogen forbindelse med MH370, sagde Angus Houston.

Eftersøgningen er i weekenden blevet optrappet til den mest intensive jagt hidtil i den sydlige del af Det Indiske Ocean i et forsøg på at finde de sorte bokse, inden batterierne dør.

Batterierne i flyets sorte bokse holder højst 30 dage og kan være meget tæt på at holde op med virke. Dør batteriet, vil man miste signalet til boksen, og så skal der en såkaldt sidescan sonar i brug i forsøget på at finde boksen.

/ritzau/AFP