Saab står med mange uløste spørgsmål

Den rekonstruerede svenske bilproducent Saab er kommet godt ud af starthullerne . Det går så godt, at fabrikken i næste måned øger til toholdsskift.

Men meget andet går langsomt, meget langsomt. Det gælder distributionen i Kina, børsnoteringen i Stockholm og at finde en partner, der skal producere en ny lille Saab.

- Vi er nødt til at lære at kunne gå, inden vi begynder at løbe, siger Saabs topchef, Victor Muller på bilsalonen i Paris. I dagens anledning havde han lagt brillerne og bar en lyserød skjorte under det grå jakkesæt.

Han er ikke bange for at opbygge forventninger, men ikke urealistiske, mener han. Alt, hvad der er blevet sagt, er ifølge Muller gennemført. Den lille Saab 92 har ikke været nævnt i forretningsstrategien.

På bilmessen i Paris var Saabs pressemøde ligeså meget en præsentation af virksomhedens forskellige forretningspartnere, som det var en præsentation af bilerne.

Saabs eneste nyhed var, at også den svenske bilproducent er stået på det elektriske tog. En 9-3 er bygget om til eldrift, og det er planen, at 70 el-Saab'er skal ud at køre til næste år.

Efterspørgslen efter den ny 9-5 er ifølge Saabs administrerende direktør, Jan Åke Jonsson, så stor, at karosseriarbejderne om en måned skal arbejde i toholdsskift, hvilket betyder 30 nye job.

Siden båndet til General Motors blev klippet, har Saab opbygget sit eget forhandlernet i 50 lande, men ikke på det voksende kinesiske marked. Men der gælder det ifølge Jonsson om at finde den rigtige partner.

Arbejdet på at børsnotere Saab på Stockholmbørsen parallelt med børsen i Amsterdam har vist sig meget problematisk. Victor Muller finder det først aktuelt i april til næste år.

/ritzau/TT