Verdens største krydstogtskib sælges som skrot inden jomfrutur

"Global Dream II" ligger stadig i dokken på MV Werftens skibsværft i Wismar i det nordøstlige Tyskland.

En kæmpe af et krydstogtskib, som aldrig når at blive helt færdig.

Det er 342 meter langt. Det har 19 dæk, plads til 9000 passagerer, som serviceres af 2200 besætningsmedlemmer.

Var det blevet færdigt, ville det have alt, hvad der hører til på moderne krydstogtskibe og lidt til. For eksempel et udendørs vandland på et af dækkene.

Imidlertid er der ingen, der får lov at nyde herlighederne, for kæmpeskibet skal skrottes, inden det overhovedet har haft vand under kølen.

MV Werften er et skibsværft, der ejes af interesser i både Tyskland og Hongkong. "Global Dream II" er bygget til det asiatiske marked, ligesom dets søsterskib, "Global Dream".

Begge skibe blev bestilt af holdingselskabet Denting Hongkong, som blandt andet driver rederiet Dream Cruises.

Byggeriet af dem begyndte i 2018.

Men det første skib i klassen sejler heller ikke med passagerer. Det har vand under kølen, men ligger også på Wismar-værket og venter.

Da de blev bestilt, var prisen per styk 1,8 milliarder dollar. Det var dengang i 2018 godt 11 milliarder kroner.

Det var en anden tid og inden coronapandemien.

Og under coronaen har Dream Cruises, der skulle have de to kæmpeskibe, fået økonomiske problemer. Rederiet er gået i betalingsstandsning.

Krisen er skyllet ind over værftet i Nordtyskland, som blev ramt i januar i år.

Da var arbejdet med "Global Dream II" godt i gang, men krisen tvang MV Werften ud i konkurs.

Der er ikke fundet købere til skibene, og det er besluttet, at "Global Dream II" skal skrottes. Det er 70 procent færdigbygget, men skal nu hugges op.

Det første "Global Dream" får lidt længere snor, skriver avisen The Independent.

Det er 80 procent færdigbygget.

I øjeblikket er priserne på metal gode på grund af den globale forsyningskrise. Motoren på "Global Dream II" ventes solgt særskilt, og arbejdet med at partere kæmpeskibet kan ikke trække ud alt for længe.

For Wismar-værftet er blevet solgt, siger advokaten Christoph Morgen, der er kurator - altså forvalter af konkursboet.

Wismar er det ene af MV Werftens tre skibsværfter i det nordøstlige Tyskland. De to andre ligger i Rostock og Stralsund.

Christoph Morgen siger ifølge netavisen anbord.de, at Wismar-værftet er solgt til ThyssenKrupp Marine Systems, der fra 2024 vil bygge skibe til den tyske flåde her.

Det gælder ubåde, korvetter og fregatter.

Det betyder, at de to "Global Dream"-skibe skal væk fra værftet senest ved udgangen af 2023.

Et skal altså skrottes, og som det ser ud nu, skal det andet sælges og slæbes væk.

Ifølge netavisen cruisepassenger.com er "Global Dream" så sødygtig, at en slæbebåd kan slæbe hende hvorhen, det skal være.

Melder der sig ikke en køber i nær fremtid, vil hun blive solgt på auktion.

I øvrigt skriver Reuters, at den tyske regering har givet et tilbud på at købe MV Werftens skibsværft i Rostock.

En talsmand for det tyske forsvarsministerium siger, at tanken er, at værftet skal bruges til reparation af flådens skibe.

/ritzau/