Drømmebilen er stadig en Citroën ID19

Det var ikke tilfældigt, at Knud Aage Frimann for 25 år siden valgte at blive Toyota-forhandler. Heller ikke selv om drømmebilen var en helt anden - nemlig en Citroën ID19.

- Jeg har altid syntes, at der var noget helt specielt over Citroën ID19. Jeg har faktisk også haft en, som jeg skulle til at sætte i stand, men det blev ikke rigtig til noget på det tidspunkt, så da jeg fik et købstilbud røg den igen. Det fortryder jeg, men jeg må på jagt efter en anden, siger Knud Aage Frimann, der til trods for sin fascination af ID19 og sit job ved Ford valgte den japanske vej.

- Det var hjernen og ikke hjertet, der bestemte, men efter et besøg hos Toyota i Japan, var jeg overbevist om, at det var den rigtige beslutning. Den målbevidsthed, idérigdom, iver efter at gøre alting rigtigt, som jeg mødte overalt i virksomheden, fortalte med al tydelighed, at Toyota ikke kun var en døgnflue, men et bilmærke, der nok skulle forstå at markere sig.

Og det var også nødvendigt. For Frimann overtog en Toyota-forhandling med et årligt salg på 50 biler - og hans første salgsmål fra importøren hed 300 biler årligt.

På falderebet fortæller Knud Aage Frimann, at han som autoforhandler er blevet tilbudt mange sjov ting i bytte eller delvis bytte for en bil. Han siger normalt nej tak, men der har dog været tilfælde, hvor det har været umuligt.

Blandt andet, da han SKULLE have en pattegris som en del af handlen. Og så slutter han i øvrigt med at fortælle, at selv om drømmebilen er Citroën ID19, så er han i gang med at sætte en Morris Maskot i stand, og privat kører han Lexus 200 eller Rav 4.