Leveringsomkostninger 3.580 kroner

Prisen for bilen er 205.607 kroner plus leveringsomkostninger 3.580 kroner. Mens det første beløb varierer meget, så ligger leveringsomkostningerne fast.

Det er det beløb, forhandlerne må opkræve for at levere den nye bil - uden staten strækker hånden frem og kræver registreringsafgift. Beløbet fastsættes af Skatteministeren. Men hvad får kunden for de penge - er det bare ren fortjeneste til forhandleren?

Vi har bedt autoforhandler Michael Lumbye, Skoda i Nykøbing og Nakskov, om at lave en detaljeret opstilling over leveringsomkostninger.
- Det er faktisk en lidt overraskene opstilling, der giver stof til eftertanke. Det er første gang, jeg har lavet en tilbundsgående analyse af, hvad vi egentlig yder for det beløb, siger Michael Lumbye, og lad mig bare afsløre konklusionen her:
- Det er ikke kunden, der bliver snydt. Nogle af udgifterne ligger fast, andre er variable og derfor lidt sværere at sætte en helt præcis pris på.

- De afgiftsfrie leveringsomkostninger er opdelt i to beløb - dels et fast beløb i registreringsafgiftsloven, dels af nummerpladegebyret. Årsagen til den opdeling er, at nummerpladegebyret ikke er momspligtigt, da det betragtes som autoforhandlerens udlæg for kunden, fortæller Michael Lumbye.

Leveringsomkostningerne på 3.580 kroner består altså af to beløb - et nummerpladegebyr på 1.180 kroner (uden moms) og et afgiftsfrit beløb på 2.400 kroner inklusive moms - 1.920 kroner eksklusive moms.

- Vi laver resten af regnestykket uden moms. Fragt af en personbil til enten Nykøbing eller Nakskov koster mellem 395 og 791 kroner afhængig af, om bilen skal over Storebælt. Tilbage til klargøring og levering af bilen er mellem 1.525 og 1.129 kroner, siger Michael Lumbye.

Den nye bil skal have påfyldt motorolie, sprinklervæske, kølervæske og brændstof. I ren kostpris beløber det sig til cirka 230 kroner. Tilbage til arbejdslønnen der er mellem 1.295 og 889 kroner.

- Nu har vi fået bilen til forretningen og stillet materialerne frem. Nu skal arbejdet på at klargøre bilen først begynde. Den tekniske klargøring ordnes af en mekaniker, der bruger mindst én time på at gennemgå bilen efter et tjekskema (se særskilt artikel). Herefter er det klargøringsmandens tur, og han bruger mellem to og tre timer på det kosmetiske. 
- Det er værkstedsdelen, men der er også et administrativt arbejde - en administrativ klargøring. Vi skal have certifikat, typegodkendelse, registreringsattest og forsikringsbevis, som skal udfyldes og indsendes til kundens forsikringsselskab. Vi skal udfylde bilens papirer - servicehæfte, rustgarantibog og garantihæfte.

- Når bilen er klar til levering, bliver den kørt ind i vores salgshal, hvor vi gennemgår bilens funktioner med kunden, fortæller om pleje og vedligeholdelse. Vi gennemgår bilens papirer - og så sender vi en glad kunde ud på vejen.
- Efter kort tid følger vi op på kundens tilfredshed med bilen - er der funktioner, han/hun ikke kan finde ud af og så videre.

- Hvis vi skal stille det hele op i et skema, bliver der én time til mekanikeren, tre timer til klargøringen og to en halv time til det administrative arbejde. I alt seks en halv times arbejde, der skal finansieres af mellem 889 og 1.295 kroner - det giver i værste fald en timebetaling på 137 kroner, i bedste fald 199 kroner.
- Og i dette regnestykke har vi ikke taget højde for, at nummerpladerne skal hentes hos Skat i Maribo, siger Michael Lumbye.