Ny Storstrømsbro vil koste flere milliarder

Selvom det kommer til at koste mange penge at opføre en ny bro, så mener flere jernbaneeksperter, at det på sigt kan betale sig.
Alex Landex fra Danmarks Tekniske Universitet har i flere år talt for en ny bro, og nu får han opbakning af en af Danmarks største broeksperter Niels Jørgen Gimsing.
- (Revnen) er et advarselstegn på, at Storstrømsbroen begynder at nærme sig en alder, hvor der vil blive behov for flere og flere reparationer. Det er jo ret bekymrende, for udviklingen af metaltræthed er afhængig af antallet af overkørsler, og med Femern-forbindelsen er det jo planen, at der skal komme endnu mere trafik, også med godstog, den vej, siger han til DR.

Også Danske Anlægsentreprenører mener, at der skal en ny bro til. 

Hidtil har Trafikstyrelsen dog holdt fast i, at Storstrømsbroen gør sit arbejde godt nok, selvom styrelsen er enig i, at broen kommer til at blive en flaskehals, når Femern Bælt-forbindelsen bliver en realitet.
- Der er to grunde til, at vi ser bort fra det: Den ene er, at den enkeltsporede forbindelse godt kan afvikle den forventede trafik, efter at Femern Bælt-forbindelsen er taget i brug. Den anden er, at det i projekteringsloven er anført, at Storstrømsbroen forudsættes fortsat at være enkeltsporet – at man ikke skifter den ud. Det er vores projektgrundlag, fortalte områdechef Martin Munk Hansen fra Trafikstyrelsen på et borgermåde i marts.

Niels Jørgen Gimsing vurderer, at hvis der skal bygges en helt ny bro, så skal arbejdet gå i gang senest i 2016.