Rækkevidden skal op på 300 kilometer

De lokale autoforhandlere er enige om, at el-bilen nok skal få sit gennembrud. Bare ikke endnu.

Teknologien er ikke på plads - batterierne skal have kapacitet til en rækkevidde på 300 kilometer.
- Med de præstationer el-bilen har i øjeblikket, bliver den en nichebil. Teknologien er ganske enkelt ikke på plads. Det kommer, men det tager nogle år. Med en rækkevidde på cirka 100 kilometer er el-bilen en god bil til transport i de store bykerner - og så er der en signalværdi for virksomheder og kommuner i at køre miljørigtigt, siger Michael Lumbye, Skoda.

- Kina og Indien er hurtigt på vej til at få en stor bilpark med traditionelle forbrændingsmotorer. Det øger efterspørgslen på benzin og diesel og presser priserne i vejret. Dermed øget presses på at udvikle biler med alternative brændstoffer og udnytte alternativ energi.
- Hybridbilen er et skridt i den retning, og jeg ser hybrid som en del af løsning. Vi får brug for alt lige fra de kendte motorer via el og bybrid til brint og solceller, siger Michael Lumbye.

Ole Schulz (Nissan, Honda og Chevrolet) forventer, at hybridbilen tager over i en årrække.
- El-bilen er ikke klar endnu. Dels skal rækkevidden op på 200-300 kilometer, dels er systemet med ladestationer slet ikke klar, mener Ole Schulz.
- De nuværende el-biler kan bruges i byerne, men heller ikke mere. På længere sigt skal el-bilen nok komme, men så tror jeg også, at man ser for eksempel solceller i biltagene til at producere strøm til flere af bilens funktioner.

Bruno Larsen, Clausen & Larsen, Peugeot, tror 100 procent på el-bilen.
- El-bilerne kommer ikke drønende i 2010, men stille og roligt. Rækkevidden skal op på 200 kilometer, så bilen kan bruges i det daglige. Infrastrukturen med ladesteder, hvor man blot stikker sit dankort ind og tanker op, skal også være på plads. Teknologien er udviklet, siger Bruno Larsen, der anser det for afgørende, at regeringen ikke pålægger el-bilen afgifter.
- Men jeg tror ikke, at el-bilen overtager forbrændingsmotorens plads. Den bliver et supplement til forbrændingsmotoren. Folk er i dag meget bevidste om bilernes CO2-udslip - så på det område vil el-bilen være en klar gevinst. Det bliver spændende at se, hvad regeringens tænketank kommer med af afgiftsplaner efter sommerferien, siger Bruno Larsen.