Tunnel under Femern Bælt

Af Margit Olsen, Marta Gramstrup Rasmussen, Christina Oberschelp og Jesper Bøgh

Februar blev måneden, hvor det blev besluttet, at den faste forbindelse til Tyskland skal være en tunnel. Det var forligspartierne bag den faste forbindelse, der – med undtagelse af Enhedslisten – besluttede, at en sænketunnel er den foretrukne løsning.

Februar stod dog også i flere ulykkers tegn. Først og fremmest var det måneden, hvor 13 elever og to lærere fra Lundby Efterskole kæntrede i en dragebåd på Præstø Fjord. Den ene lærer omkom, og flere var stadig indlagt et halvt år efter.

Mere lokalt kom 16 elever og to lærere fra uddannelsesinstitutionen CELF i Nykøbing lettere til skade i en busulykke på Sydmotorvejen på Sydsjælland. Eleverne havde været på ekskursion til Bella Centeret i København, da ulykken skete, fordi en fører af en varevogn overhalede bussen indenom i nødsporet. Herved ramte føreren nemlig angiveligt bussen, der trak til venstre og ramte den lastbil, der på lovlig vis var ved at overhale bussen udenom. Alle tre køretøjer endte i grøften, men heldigvis kom ingen meget alvorligt til skade.

I samme måned skabte det også stor debat, da firmaet Party Camp meldte ud, at de ville gøre Marielyst til det nye Sunny Beach. Firmaet fortalte, at de i juni og juli ville arrangere festrejser for unge fra 16 år og op til destinationen. Ikke alle borgere og politikere var dog lige glade for den idé, og efter nogen tid valgte firmaet at sætte aldersgrænsen op til 18 år. Senere på året meldte de dog ud, at de efter den meget debat helt havde droppet at gennemføre konceptet i 2011. Planen er dog efter sigende stadig at gennemføre festrejserne i 2012.