Annonce

Twingo er en fin lille bybil

Den gamle Renault Twingo holdt længe, men nu har den fået en afløser. En bil, der er handy og let at komme rundt med i byen. Med sine 3,6 meter i længden og 1,65 meter i bredden fylder den ikke meget på vejen eller parkeringspladsen.
Da Twingoen første gang så dagens lys, var den et frisk pust i miniklassen. En smart bil med en række praktiske løsninger.

Den har stadig en række praktiske løsninger - for eksempel at bagsædet kan skydes frem og tilbage (ekstraudstyr) - men det har flere af konkurrenterne også fået. Og umiddelbart er Twingoen forfinet - ikke videreudviklet.

Twingo er tre-dørs - og tre-dørs biler specielt i denne størrelse er ikke praktiske. Man har let adgang til de to forreste pladser, hvor sæderne er brede og yder fin støtte. Hovedhøjden er god, og det er ikke det store problem, at rattet kun kan justeres i højden. Udsynet fra førerpladsen er ok.

Ind- og udstigning fra bagsædet er ikke let, og pladsen ved bagsædet er lidt trang. Hovedhøjden passer til cirka 1,80 meter.

Vi skriver indledningsvis, at bilen ikke fylder meget på parkeringspladsen, men man skal huske at beregne ekstra plads til den brede dør, der har et stort "vingefang".

Bagagerummet er regulært i formen og let at komme til. 285 liter rummer det med bagsædet i normal stilling. Slår man bagsæderne ned stiger pladsen til 959 liter - men det er vanskeligt at komme til bagagen længst inde.

Interiør og instrumentering er nydelig og velfungerende.

Det samme er den 16-ventilede 1,2 liters motor, der yder 76 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger per minut og har et maksimalt moment på 107 Newtonmeter ved 4.250 omdrejninger.

Ikke nogen sprinter, men 0-100 klares på 12 sekunder og tophastigheden er 169 kilometer i timen. Brændstofforbruget sluttede på 16,4 kilometer per liter uden specielle forsøg på at køre økonomisk.

Bilen følger fint med i trafikken, gearskiftet er godt og servostyringen gør Twingoen utrolig let at manøvrere - fint i bytrafikken, men en anelse løs på landevejen.

Støjniveauet i kabinen er pænt lavt. Hverken motor-, hjul- eller vejstøj er generende.

Sikkerheden er i top med esp, seks airbags og gode bremser (abs med ventilerede skiver for, tromler bag).

Udstyrslisten i Dynamic-versionen rækker til det daglige med fjernbetjent centrallås, el-ruder, el-spejle og radio/cd-afspiller.

Prisen for denne udgave er 129.000 kroner plus levering.

Testbilen var desuden forsynet med aircondition, længdejusterbart splitbagsæde, bagagerumsdækken og metallak - samlet pris 148.000 kroner plus levering.

Twingo er stadig en sjov lille bil, der har bevaret sin identitet. Den er let at håndtere i byen, klarer sig udmærket på lande-/motorvejen, men den har ikke det forspring i indretning og detaljer, som den havde for ti år siden.

Renault yder to års mekanisk garanti med Renault -assistance, 12 års garanti mod rustgennemtæring udefra og tre års garanti på lakken. Mogens Thomsen