Kort nyt

Fejø-færgen, der sejler til og fra Kragenæs Havn, skal snart bestilles på en helt ny måde. Arkivfoto: Anders Knudsen

Borgere på Fejø: - Det her er det værste, kommunen nogensinde har fundet på

Nye priser rammer Lollands færgefart til øerne ved nordkysten, men det er ikke den værste del af den nye prisstruktur, mener beboerne på øerne. 

Offentliggjort Sidst opdateret

Når de nye priser rammer øerne i 2026, er Fejø allerede ramt af den værste del af det nye system - krav om at alle færgebilletter skal bestilles online.

Især for erhvervslivet bliver det nye system en akilleshæl.

- Vi har ikke en kinamands chance for at booke til de lastbiler, der kommer udefra. Vi aner jo simpelthen ikke, hvor de er henne i verden og hvad tid de skal over med færgen, siger en oprevet Laust Spandet Jensen, ejer af Fejø Frugt.

Derudover Fejø Frugt leveringer hver morgen, hvilket betyder, at Laust ikke ved, hvor mange lastbiler, der skal til inden de sidste bestillinger lander hver morgen.

Bookingsystemet starter allerede fra mandag 8. september.

Laust Spandet Jensen er træt af det nye booking system. Arkivfoto: Jan Knudsen

10.000 kroner i bøde

Hvis en lastbil skal med uden billet, må den holde bagerst i køen. Hvis den ikke passer ind på færgen og skal med den næste, står Fejø Frugt pludselig med en ventepris på 700 kroner i timen oveni forsinkelsen af deres leverance.

- Vi leverer til Coops lager i Aarhus. Og for hver halve time, vi kommer for sent, får vi en bøde på 10.000 kroner. Jeg tror simpelthen ikke, der er nogen i kommunen eller teknik- og miljøudvalget, der har tænkt over konsekvenserne af det der bookingsystem, siger Laust Spandet Jensen og fortsætter:

- Et er de høje priser, det kan man regne sig frem til, hvor meget dyrere det bliver, men booking er en usikkerhedsfaktor. Vi aner ikke, hvor vi står som virksomhed.

Farvel til Nokia

Ny færgestruktur

  • Den nye prismodel for færgefarten til øerne er blevet solidarisk. Det betyder, at billetprisen er den samme for alle tre øer.
  • For flere betyder prisændringerne stigninger. Flere af ændringerne er endt med over 100 procent prisstigninger.
  • Den højeste prisstigning går til erhvervslivet på Askø, der skal betale over 350 procent mere for fartøjer under seks meter.
  • Prisændringerne træder i kraft 1. januar 2026, men online booking starter 8. september 2025.

Ikke kun erhvervet på Fejø er trætte af det nye system. Det rammer også en befolkningsgruppe, der ikke er digitalt indfødte.

- Man går også ud fra, at alle har en smartphone? Hvad gør man, hvis man ikke kan nå den færge, man har booket hjemmefra, men man har ikke en smartphone?, siger Astrid Engelund, som bor på Fejø.

Hun understreger over for Folketidende, at hun taler gennem sin gamle Nokia og derfor ikke vil have mulighed for at ændre en booking, hvis hun kommer for sent til færgen.

Dødsstødet

Som situationen er i dag, skal Fejø borgere bestille billetter online til den første og sidste færgetur og i weekenden. Dette er besluttet for at spare sejlture, hvis der ikke er nogen, der skal bruge færgen om morgenen, men det nye system er ude af proportioner, mener borgerne.

- Vi booker morgen og aften. Også i weekenderne. Det er helt fair. Færgerne skal selvfølgelig ikke sejle, hvis ikke der er nogen at sejle med - det er genialt. Men at vi skal booke til samtlige færger nu, det er helt til hest, siger en utilfreds Benny Damgaard, der stiller op til kommunal- og regionsrådsvalget for Danmarksdemokraterne og bor på Fejø.

Han understreger, at bookingsystemet går hårdest ud over erhvervslivet. Det er frugtavler Laust Spandet Jensen helt enig i.

- Det er absolut det værste dødsstød, jeg nogensinde har oplevet. Nu har jeg boet på Fejø stort set hele mit liv, bortset fra da jeg studerede. Det her er det værste, kommunen nogensinde har fundet på. Det er fuldstændig uden for rammerne