Et lille tog med en stor betydning. Det sidste Y-tog fra Lemvigbanen ender nu sine dage i Gedser, hvor det skal køre med turister. Foto: Kim Møller Pedersen
Det kører på skinner: - Slut med at efterlade folk på perronen
Det sidste Y-tog fra Lemvigbanen, som Tørfisk sørgede for at gøre landskendt i VLTJ-sangen, ender sine dage i Gedser. Det er ganske passende, mener den 78-årige jernbanehistoriker Ole Chr. Munk Plum. Han fulgte med toget "Tangen" i bil hele vejen til Sydfalster.
Der manglede måske kun lige, at Tørfisk havde sneget sig ubemærket ind på skinnerne ved Det Gule Palæ og her sat i gang med at synge "et sted mod vest på Jyllands kyst ..."
Y-toget "Tangen"
Y-toget har været en stor del af danske lokalbaners historie i mange årtier - således også på Lollands-banen og Lemvigbanen eller Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane (VLTJ).
Privatbanestrækningen i det vestlige Jylland, som forbinder byerne Vemb, Lemvig og Thyborøn, blev især berømt for den populære folkemelodi af bandet Tørfisk samt de karakteristiske rød-hvide tog, der i dag er blevet afløst af moderne batteritog.
Det sidste Y-tog ,med navnet "Tangen" fra Lemvigbanen bliver nu en aktiv pensionist hos Gedser Remise, der netop har fået overdraget veterantoget efter forarbejde af Dansk Jernbane-Klub.
Trukket sydpå
Men nu var fredag eftermiddags helt store veterantog-arrangement for det første lagt hos Gedser Remise.
Den 78-årige jernbanehistoriker Ole Chr. Munk Plum havde også fået sendt et par billeder afsted til det nordvestjyske om, at veterantoget "Tangen" nu endelig var landet trygt og godt på Sydfalster.
Derfor - efter at være blevet trukket sydpå med hjælp hele vejen på skinnerne tværs over Danmark - handlede alting fredag eftermiddag naturligvis om "Tangens" nye pensionist-tilværelse i Gedser.
Annonce
Og ikke så meget om at være det sidste Y-tog fra Lemvigbanen - kendt som VLTJ.
Første tog på Lollands-banen
- Når vi står hernede på Falster, skal vi også tænke på, at det første Y-tog kørte i 1965 på Lollandsbanen, forklarede Ole Plum efter endt telefonisk forbindelse med Lemvig.
Jernbanehistorikeren startede selv som 13-årig med at være aktiv i Dansk Jernbane-Klub. Det var på vegne af sidstnævnte, at Ole Plum underskrev papirerne omkring overdragelsen af veterantoget "Tangen" tidligere på ugen i Lemvig.
Og det længe ventede Y-tog fra Vemb-Lemvig-Thyborønjernbanen ankom planmæssigt til Gedser Remise fredag eftermiddag. Stadig med Ole Plum i en meget aktiv rolle.
Historikeren fik et hvil
- Jeg fik et hvil, da toget nåede Fredericia. Toget fortsatte med at køre hen over natten, og så fulgte jeg med igen fra Næstved og resten af turen til Gedser, fortæller Ole Plum om den tur, han var på i bil med sin datter som chauffør.
Han endte med at tage mange billeder til arkivet hjemme i Brøndby. Jernbanehistorikeren er således leder af arkivet hos Dansk Jernbane-Klub. Da han var 17 år, var han i øvrigt selv med omkring indsættelsen af det første Y-tog den 8. maj 1965. Det blev indsat på Lollands-Banen som det første af sin slags i Danmark.
- Det er også derfor, det er passende, at det sidste Y-tog fra Lemvigbanen ender her i Gedser. Nu får egnen en del af sin kulturarv tilbage, lød det fra Ole Plum ved skinnerne i Gedser.
Her var der masser af brede smil og følelser uden på de orange sikkerhedsveste, hos gamle lokomotivførere, remisens frivillige og modeltogsamlere ved synet af den nordjyske gæst, som nu bliver boende på Sydfalster.
- Førhen har vi skullet leje tog i Køge og Helsingør. Nu har vi selv et tog, som er vores eget, og vi kommer til at kunne have dobbelt så mange med, så vi ikke skal efterlade folk på perronen, mente frivillig hos Gedser Remise Jesper Schmidt med tanke på de ture, som nu kan arrangeres for turister i den kommende sommer.
Pufferter og moderne materiel
Også hos tidligere lokomotivfører Poul Drejer var der stor spænding at spore i minutterne op til ankomsten af den aflange nordjyde med pufferter foran og bagtil - noget som Lolland-Banens variant af Y-toget dog ikke havde i sin tid.
- Det er da en stor begivenhed. Toget har været meget moderne, da det kom frem, for det kunne betjenes af kun to lokoførere, huskede Poul Drejer.
Modeltogsamler Ole Jacobsen glædede sig også til at gense "Tangen".
- Jeg var i Nordjylland og køre med det sidste år. Nu glæder jeg mig til at prøve det på Sydfalster, lød det med et bredt smil.
Et af de bredeste smil hos Gedser Remise ved ankomsten af veterantoget sad dog på formand for Gedser Remise Uffe Junker, da han trådte ud af "Tangen".
- Det er en drøm, der går i opfyldelse. Vi er klar til at tilbyde ture i "Tangen" i skolernes sommerferie. Når det sker, bliver det fra vores nye perron, lovede formanden.
Måske særafgange
Annonce
Gedser Remise arbejder i øvrigt med en idé om måske at lave særlige afgange, hvor "Tangen" tager turen til Nykøbing og henter ældre borgere, der kunne have lyst til at blive fragtet en tur sydpå og tilbage igen. Og det med et tog, der har spillet en stor rolle i danske lokalbaners historie over hele landet i mange årtier.
Hvem ved - måske tager Tørfisk med en tur og spiller et velkendt nummer. Det kunne måske endda være med dette forslag til en helt ny afslutning:
"Turen er en dejlig rejse ned mod odden ud mod havet gennem Falster - når man rejser med VLTJ".
Jernbanehistoriker Ole Plum underskrev papirerne for overdragelsen af "Tangen", som nu hører til i Gedser. Foto: Kim Møller Pedersen
Fra venstre modeltogsamler Ole Jacobsen, frivillig hos Gedser Remise Jesper Schmidt Hansen og tidligere lokomotivfører Poul Drejer. Foto: Kim Møller Pedersen
Gedser Remise havde mange frivillige til at hjælpe til - men de kunne godt bruge flere hænder til de mange opgaver. Foto: Kim Møller Pedersen
Formand for Gedser Remise Uffe Junker ser frem til sommerens nye tilbud om ture i veterantoget "Tangen". Foto: Kim Møller Pedersen
Guldborgsund kommune er i bevægelse – følg med i hvad der sker lige nu
