Kort nyt

Broklappen, der skal monteres på Frederik D. 9.'s Bro, blev blandt andet forsinket på grund af en defekt slæbebåd. Foto: Banedanmark

Efter forsinkelse er tidsplanen klar: Nu skal broklappen monteres

En defekt slæbebåd og dårligt vejr har bremset for arbejdet, men nu skulle den være god nok. Fredag bliver broklappen monteret på Kong Frederik IX's Bro.

Stine Schou Stine Schou Journalist

Offentliggjort 25.09.2025 - 10:14 Sidst opdateret 25.09.2025 - 10:16

Fire dages togstop: Broklap løftes på plads ved Frederik 9.s Bro

Efter et par fejlslagne forsøg med at montere broklappen på Kong Frederik IX's Bro, meddeler Banedanmark nu, at man vil montere klappen i morgen, fredag.

Allerede i dag vil togtrafikken være påvirket af arbejdet med udskibning og fortøjning. Det betyder, at togdriften er indstillet fra klokken 11.15 og cirke tre timer frem.

Fredag vil broen være spærret for togtrafik, når broklappen monteres. Det sker fra klokken 9.15 og cirke fem timer frem.

Fakta:

Broen er 300 meter lang og forbinder Falster og Lolland med både jernbane og vejbane.
Broen blev oprindeligt indviet i 1962. Senere blev jernbanen over broen indviet i 1963.
Broen har 13 betonsektioner placeret på bropiller, der hver især består af to pæle på 180 centimeter i diameter.
Den nye broklap er etableret i stål. Den er 31,6 meter lang, 8,2 meter bred, 5,1 meter høj og vejer 100 tons.
Klapbroen muliggør at sejlbåde kan passere broen gennem Guldborg Sund.
Vi forventer, at klappen kan komme op i starten af det nye år, men indtil da vil broen være lukket for gennemsejling.
Den nye bro skal have et styresystem, som skal bygges sammen med styresystemet på den eksisterende bro.
Kørestrøm og signaler opføres, efter broen er færdigbygget, og sporene er klar.
Det nye signalsystem (ETCS/ERTMS) er integreret i klapbroen efter fælleseuropæisk standard, så man kan køre på samme signalsystem på tværs af landegrænserne.
Når den nye jernbaneforbindelse over Guldborg Sund er klar, bliver den en af de første elektrificerede jernbaneklapbroer i Danmark. Broen er et vigtigt led i en helt ny, klimavenlig forbindelse mellem Danmark og Europa, når Femern Bælt-tunnelen åbner.

Kilde: Banedanmark

Banedanmark skriver i en meddelelse, at de har planlagt arbejdet i to dele, for at undgå at påvirke togdriften i myldretiden.